AI导读：

波罗的海干散货运价指数周三连续第二日下跌，所有船型运价均下跌，BDI指数下跌17点至1063点，BCI、BPI和BSI指数也不同程度下滑，反映了全球干散货航运市场的波动。

周三，波罗的海干散货运价指数（BDI）连续第二个交易日出现下滑，这一变动主要归因于各类船型运价的全面下跌。具体而言，BDI指数下跌了17点，至1063点，尽管在盘中曾一度触及一个多月以来的高位。海岬型船运价指数（BCI）同样表现不佳，下跌了23点，至1581点，这直接导致了海岬型船日均获利减少了191美元，降至13109美元。

巴拿马型船市场也未能幸免，其运价指数（BPI）下跌了12点，报收于894点，这已经是该指数连续第六个交易日下跌。巴拿马型船的日均获利也因此减少了108美元，至8050美元。此外，超灵便型散货船运价指数（BSI）也呈现出下滑趋势，下滑了15点，报收于783点，这一水平已经创下17个月以来的新低。

这些数据的变动反映了全球干散货航运市场的波动，对于航运企业、投资者以及相关产业链上的企业而言，都需要密切关注市场动态，以便及时调整经营策略和投资组合。

（文章来源：财联社）