AI导读：

2024年中国电动汽车出口量首次突破200万辆，显示出强大竞争力。同时，新能源汽车出口持续增长，插混汽车出口增速远超纯电动汽车。

1月13日，海关总署统计分析司司长吕大良在国新办新闻发布会上宣布，2024年我国电动汽车出口量历史性地突破了200万辆大关，这一数字标志着我国电动汽车在全球市场的竞争力显著提升。如果把这200万辆电动汽车首尾相连，其长度足以从北京直达罗马。

近年来，我国汽车出口量持续攀升。2021年突破200万辆，2022年跃升至300万辆，而到了2023年，更是实现了522.1万辆的出口佳绩，同比增长57.4%。在这一过程中，电动汽车的贡献日益显著，2023年每出口三辆汽车中就有一辆是电动汽车，全年出口量高达177.3万辆，增幅达到67.1%。

海关总署的统计数据显示，2023年我国电动载人汽车、锂离子蓄电池和太阳能电池等“新三样”产品合计出口额首次突破万亿元大关，达到1.06万亿元，同比增长29.9%。这进一步证明了我国在新能源产业领域的强大实力和全球影响力。

进入2024年，中国汽车出口继续保持强劲增长势头。据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，1至10月中国汽车出口量达到528.5万辆，同比增长24.7%。其中，新能源汽车出口量为172.1万辆，同比增长19.6%。在出口目的地上，俄罗斯、墨西哥和阿联酋成为汽车出口的前三大市场，而新能源汽车出口的前三大市场则分别为比利时、巴西和英国。

此外，中国汽车工业协会的统计数据还显示，2024年1至11月，整车出口前十企业中，奇瑞、上汽和长安排名领先。从增速来看，比亚迪出口量达到36.3万辆，同比增长68%；长安出口50.5万辆，同比增长54.8%；北汽出口24.8万辆，同比增长51.9%。值得一提的是，插混汽车的出口增速远超纯电动汽车。1至11月，纯电动汽车出口89.4万辆，同比下降10.8%，而插混汽车出口量则达到24.6万辆，同比增长高达1.8倍。