记者辛圆

国务院新闻办公室于周一上午举办了“中国经济高质量发展成效”系列新闻发布会。会上，海关总署副署长王令浚针对中国是否存在产能过剩的问题作出了明确回应。他指出，无论是从比较优势还是全球市场需求的角度来看，所谓的“中国产能过剩”问题并不成立，这完全是一个伪命题。

王令浚进一步强调，中国制造在全球市场上广受欢迎，其背后是配套完整、持续迭代升级的产业体系，以及持续不断的研发投入和创新。正是凭借这些优势，中国以自身完备的制造业产业链确保了全球产供链的稳定，并推动了世界范围内的技术进步和产业升级。这是有目共睹的事实，不容任何质疑。

他同时指出，一些国家反复炒作产能过剩的问题，实际上是为了打压和遏制中国的发展，这是一种保护主义的行为，严重破坏了全球产业合作和产供链的稳定。王令浚强调，坚持开放合作、互利共赢才是全球经济发展的正确方向。

针对美西方国家给中国制造业，特别是新能源产业贴上“产能过剩”标签的问题，商务部、外交部等部门在过去一年里持续发声进行反驳。商务部政研室副主任丁维顺曾在新华社“中国经济圆桌会”全媒体访谈节目中指出，出口多并不意味着“产能过剩”，将中国新能源产品出口多等同于“产能过剩”既不符合常理和常识，也与客观事实严重不符。

他列举了一组数据：美欧日等发达国家长期向世界大量出口产品，如美国生产的芯片约80%用于出口，德国和日本生产的汽车分别有近80%和约50%用于出口。相比之下，2023年中国新能源汽车出口量占总产量的比例仅为约12.7%。

外交部发言人林剑在去年8月的例行记者会上也表示，中国制造享誉全球，靠的是持续研发投入和比较优势，而非补贴倾销或保护主义垄断。中国以自身完备的制造业产业链确保了全球产供链的稳定，并推动了世界范围内的技术进步和产业升级。他强调，保护主义只会失去合作共赢的机遇，而开放合作才是中国与世界共同发展的正确道路。

中国社会科学院美国研究所助理研究员马伟在接受界面新闻采访时指出，美国炒作中国工业制造品“产能过剩”的背后，实际上是对中国新能源汽车等行业快速发展的担忧。这些行业依靠持续的技术创新、完善的产业链体系和充分的市场竞争，产品在全球市场上广受欢迎，并正加速出口到欧美市场，对电动化转型相对迟缓的美欧车企产生了较大冲击。马伟强调，美国炒作“产能过剩”并滥施贸易关税壁垒，不仅违背了世界贸易组织的国际贸易规则，还可能严重扰乱全球供应链，最终损害的是全球消费者的利益。

（文章来源：界面新闻）