新华财经新加坡1月11日电（记者刘春涛）新加坡，这个总人口约为604万的城市国家，通过严格的汽车数量控制政策，使得车辆保有量保持在约100万辆。尽管市场规模相对较小，但其汽车市场独具特色，购车者需购买价值约10万新币（约合人民币50多万元）且有效期仅10年的拥车证。

在绿色低碳发展的趋势下，新加坡政府正积极推动电动汽车的普及，计划于2030年停止售卖新的传统内燃式引擎汽车，并在2040年全面淘汰内燃式引擎汽车。为此，政府推出了包括电动车附加注册费优惠计划和车辆减排税务计划在内的多项津贴，电动车购买者可享受高达4万新币的抵扣，此举不仅降低了购车成本，还极大地激发了消费者对电动车的兴趣。

新加坡汽车市场历来由欧美和日本车企主导，高端市场以奔驰、宝马等品牌为主，经济适用车型则主要被丰田、本田等品牌占据。然而，近年来中国车企在电动车领域持续发力，尤其是2024年以来，在新加坡市场的动作更为频繁。比亚迪凭借其强大的市场表现，于今年前八个月在新加坡注册的车辆数位居榜首，超越了排名第二的宝马在传统燃油车、混合动力车和电动车领域的总销量，成为新加坡历史上首个仅售纯电动车品牌登顶销量排行榜的里程碑事件。同时，比亚迪在新加坡增设两家门店，推出多款新车，进一步巩固了其市场地位。

小鹏汽车也于今年7月推出快闪店后，11月在新加坡开设首家销售展厅，推出售价高达21.5万至23万新币的小鹏G6。小鹏汽车副总裁吴佳铭表示，新加坡是电动汽车公司的重要市场，拥有创新的氛围、精通技术的消费者以及支持可持续交通的政策，未来小鹏将引入更多车型进入新加坡市场。此外，极氪汽车也在新加坡开设了第500家全球展厅，推出Zeekr 009全电动豪华MPV，售价在41万至42万新元之间。极氪智能科技副总裁陈禹表示，极氪将继续加强在新加坡和东南亚其他地区的影响力。

除比亚迪、小鹏、极氪外，广汽埃安、奇瑞汽车欧萌达和合众汽车哪吒等中国电动车品牌也相继进入新加坡市场。这些品牌通过加大营销投入、设立销售展厅、推出新车型等方式，不断提升在新加坡市场的知名度和竞争力。

比亚迪在新加坡的营销策略尤为值得关注。其在新加坡已经有10多年历史，通过设立海外主体公司、投放纯电动e6并获得市场认可后，自2022年开始在电动车市场发力，多次获得月度销售冠军。比亚迪不仅在新车发布会、销售展厅建设等方面下足功夫，还在岛内建设主题餐厅、组织车友会等活动，加强与消费者的互动和联系。此外，比亚迪还与本地五家充电桩运营商合作，为车主提供优惠充电价格。

中国电动车品牌还积极与新加坡本地机构合作，共同推动电动车产业的发展。比亚迪与新加坡职总恒习合作开设电动车专员安全认证课程，设立电动车模拟培训中心，提升电动车维修保养的培训质量。理想和蔚来也在新加坡设立研发中心，分别负责碳化硅功率芯片的研发和人工智能与自动驾驶技术的研发。

面对中国电动车品牌的崛起，西方车企也在积极耕耘新加坡电动车市场。宝马通过本地经销商加大电动车推广力度，特斯拉则通过直营店方式在本地销售电动车，并提供便捷的试驾服务和信贷折扣优惠。此外，雷诺、现代、起亚、日产、捷豹、奥迪、保时捷等国际汽车品牌也在新加坡推出电动车产品。