AI导读：

东莞证券发布油运行业报告，指出中远海运集团被列入美“黑名单”后市场反应积极，VLCC需求或受影响。同时强调被列入名单不等于制裁，未来可能移出名单。欧美对影子船队制裁力度加大，或提升VLCC合规运力需求。

财中社1月9日电东莞证券近日发布了一份关于油运行业的深度报告，揭示了行业内的最新动态。据报告，2025年1月7日，美国国防部更新了其所谓的“黑名单”，中国远洋海运集团不幸被纳入其中，被指控为“中国军事公司”。然而，市场对此的反应却出乎意料地积极，集团旗下能源运输成员中远海能的AH股均呈现上涨趋势。分析人士认为，这可能与2019年美国对中远海运子公司制裁后，VLCC（超大型油轮）运价飙升的历史经验有关。

中远海能作为全球最大的油运船队之一，其VLCC运力规模在全球处于领先地位。2019年，当美国对中远海运子公司实施制裁时，多家美国公司因此暂停了与中远集团的合作，导致VLCC的需求大幅增加，运价也随之飙升。此次虽然再次被列入名单，但市场似乎对此已有所准备，反应相对理性。

值得注意的是，被列入名单并不等同于受到制裁。该名单的主要目的是阻止美国公司与列入名单的公司进行交易，但并不具有法律意义。中国远洋海运集团已对此发表声明，强调涉及的公司均非“中国军事公司”，并表示将与美方进行沟通，澄清事实。此外，该名单每年都会进行更新和调整，已有多家中国企业被移出名单，因此未来中国远洋海运集团也有可能被移出名单。

另一方面，欧美对影子船队的制裁力度正在逐步加大，这可能会提升VLCC合规运力的需求。随着特朗普即将上台，预计其将加大对伊朗等国的制裁力度，其中石油运输制裁将是主要手段之一。这可能会导致更多船只被列入制裁名单。而山东省的独立炼化工厂作为被制裁原油的主要买家之一，其进口量也备受关注。据Kpler的船舶跟踪数据显示，去年山东省每天从伊朗、俄罗斯和委内瑞拉进口约174万桶石油，约占中国进口量的17%。若未来中国为避免制裁影响而停止接受被制裁的船只靠港，将需要使用合规的VLCC对被制裁运力进行替换，这将进一步推动VLCC需求的增长。