上海证券报记者1月7日从上港集团获悉，2024年，上海港再创历史佳绩，年集装箱吞吐量突破5150万标准箱，稳居全球首位，有望连续15年保持全球第一的领先地位。这一“5000万箱级”的超级体量，标志着上海国际航运中心建设迈上了崭新台阶。

上海港的发展是中国港口经济繁荣的生动写照。在长三角、珠三角、环渤海等区域，现代化港口如雨后春笋般涌现，展现出蓬勃的发展动力。业内人士预测，到2025年，中国港口将在智能化、绿色化等方面取得显著进展，物联网、人工智能、大数据、5G等技术的应用将进一步深化。

2024年，我国多地港口吞吐量再创新高。苏州港年集装箱吞吐量首次突破1000万标准箱，广州港南沙港区突破2000万标准箱，深圳港则达到3300万标准箱。此外，宁波港也预计完成年货物吞吐量11.3亿吨，集装箱吞吐量4764万标准箱，均创历史新高。

根据《宁波舟山港总体规划（2035年）》，预计到2035年，宁波舟山港货物总吞吐量将达到18亿吨，集装箱吞吐量将达6000万标准箱。这些数据彰显了我国港口在全球的领先地位。

交通运输部数据显示，2024年前11个月，全国港口完成货物吞吐量160.4亿吨，预计全年将达到175亿吨，同比增长3.4%左右。港口吞吐量的大幅增长，反映了我国对外贸易的活跃程度。同时，我国港口作业效率、服务水平以及服务能力均达到全球一流水平。

在港口建设投资方面，我国也保持了强劲势头。日前，宁波舟山港六横港区佛渡作业区通航能力提升工程正式开工，这是浙江省打造世界一流强港建设十大标志性工程之一。此外，上海港也在筹建第三座自动化码头，预计2026年可形成初期产能。

迄今为止，我国已经建成全自动化码头52座，应用规模、作业效率、技术水平均居世界前列。数据显示，2024年1月至11月，港口建设投资达到1223亿元，同比增长6.9%。同时，数字化转型也为港口带来了诸多变革。天津港集团持续迭代升级并逐步推出全栈自主可控的集装箱码头管控系统，作业效率大幅提升。

在绿色化转型方面，我国港口也取得了显著进展。日前，宁波舟山港完成了2025年首单LNG加注业务。上海港、大连港等也在积极提升绿色甲醇、生物燃油等船用绿色燃料的加注能力。上港集团表示，将大力建设数字港口，强化绿色能源加注能力，推动上海港由“运输枢纽”向“运输枢纽+数字智能绿色枢纽”的转变。