12月30日，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟预测，到2025年，我国汽车销量将攀升至约3200万辆，国内市场占据2600万辆左右，增速稳定在3%左右。更为乐观的估计是，新能源汽车销量将激增至约1650万辆（含出口），增速接近30%，渗透率将突破50%，其中国内市场有望达到1500万辆，渗透率更是将超过55%。

张永伟指出，从宏观环境和产业发展轨迹来看，中国汽车行业已迈入平稳发展阶段，成为拉动内需和投资的重要力量。展望未来，汽车产业将继续保持稳定增长态势，而车企则需寻找新的竞争优势。

他强调，在汽车行业追求高质量发展的大背景下，盲目扩张和过度追求品牌的发展模式已难以为继。企业需要更加聚焦，从全面开花转向精准定位，以形成核心竞争力。这一变化对汽车企业的发展模式提出了新的挑战。据悉，在“中国电动汽车百人会论坛（2025）”中，业内将围绕“夯实电动化推进智能化实现高质量发展”的主题进行深入探讨。

新能源汽车市场迈入电动化主导阶段

据中汽协数据显示，2024年1至11月，我国新能源汽车产销量分别达到了1134.5万辆和1126.2万辆，同比分别增长34.6%和35.6%，新能源汽车新车销量占比已达到新车总销量的40.3%。中汽协副秘书长陈士华预测，2024年全年我国新能源汽车总销量将接近1300万辆，具体数值约为1280万辆。

张永伟认为，新能源汽车行业在经历了3至4年的高速增长后，市场渗透率已接近50%，正逐步走向成熟期。尽管2025年的增速可能不会像过去三年那样迅猛，但仍将保持在接近30%的水平，市场渗透率无疑将超越50%。

他指出，2025年插混和增程车将成为新能源汽车市场中的快速增长点，其比重将接近50%，显示出新能源汽车发展的多元化趋势。插混和增程路线凭借融合技术的优势，既满足了增量市场的需求，也解决了不同技术的定位问题，符合我国市场的发展特点。

张永伟还表示，乘用车电动化已进入常态化发展，而新能源商用车则正处于快速增长期。他预测，2025年国内新能源商用车销量将达到近100万辆，增速高达80%，其中新能源重卡销量将超过11万辆，市场渗透率将突破20%。

对于海外市场，张永伟认为2025年是推进新能源汽车“新国际化发展”落地生根的关键一年。他建议，中国企业应更多地考虑在海外建厂生产，以应对日益增多的贸易壁垒，通过合资合作等方式与当地企业形成共生关系，以利益协调的新模式推动国际化发展。

此外，《中国汽车产业发展报告（2023）》也建议，中国汽车产业应协同推进技术创新，优化产业链生态，抓住全球汽车产业电动化、智能化转型的机遇，推动产业高质量发展，提升国际竞争力。

国务院发展研究中心副主任张顺喜表示，我国汽车产业国际化发展已进入关键时期，应坚持整车出口与海外投资生产多样化发展，与传统汽车强国和新兴经济体实现长期合作共赢。

2025年：AI上车与智能化加速之年

随着新能源汽车市场渗透率的不断提升，智能化也将迎来全面加速期。张永伟预测，2025年将是汽车基础智能化的元年，汽车智能化市场将由过去的“有无”阶段转变为消费者追求“好玩又好用”的“好坏”阶段。高阶智能技术将快速普及至中低价车型市场，使得10万至20万元价格区间的车辆也能实现高阶智能化。

公开数据显示，2024年我国乘用车L2级及以上辅助驾驶的渗透率已达55.7%，张永伟预计这一数字到2025年可能会接近65%。再过两年，乘用车基础智能化将实现普及，届时车辆拥有智能化将成为“基本配置”。

随着人工智能的发展，汽车行业也将迎来全面变革。从研发、生产、供应、销售到服务全流程都将应用人工智能技术。在服务领域，智能汽车的研发将全面进入大模型时代。因此，张永伟认为明年将是AI上车的关键之年。

张永伟还指出，汽车产业智能化后，其聚合外溢效应将明显加速。智能汽车技术可应用于低空出行、机器人等领域，形成聚合型的智能产业。2025年智能汽车将加速发展，形成“飞上去、立起来”的产业外溢效应，备受行业关注。

此外，张永伟还预测明年半固态电池将加速应用于汽车领域。整个产业链正在加速推进固态电池的发展，预计2027年、2028年全固态电池技术将在小批量车上实现应用。然而，要实现大批量应用还需经历降本周期。

（文章来源：每日经济新闻）