AI导读：

筹划近30年的中吉乌铁路项目终于启动，预计2025年7月正式开工建设。该铁路将成为连接中国与欧洲和中东的最短货运路线，对中亚地区经济发展及中国与中亚国家之间的贸易互联互通具有重要意义。

筹划近30年的中吉乌铁路项目终于迎来了启动时刻。据新华社报道，日前在吉尔吉斯斯坦贾拉拉巴德举行的中吉乌铁路项目启动仪式标志着该项目前期工作取得了重大进展，为正式开工建设奠定了坚实基础。

中吉乌铁路预计将于2025年7月正式开工建设，工期为6年。该铁路起自中国喀什，经吉尔吉斯斯坦进入乌兹别克斯坦境内，将成为连接中国与欧洲和中东的最短货运路线，并有望在未来向西亚、南亚延伸。

复旦大学国际问题研究院副研究员马斌指出，中吉乌铁路不仅有利于中亚地区的经济发展，还将极大地促进中国与中亚国家之间的经济往来和贸易互联互通。目前，中国与中亚国家的贸易主要依赖汽运，而铁路运输具有运量大、稳定性强的优势，为贸易开辟了新的通道。

中吉乌铁路项目的推进历程曲折。早在上世纪90年代初，中吉乌铁路的设想就已提出。然而，由于技术标准和地质条件等方面的分歧，项目一度停滞不前。随着国际局势的变化和中国与中亚关系的快速发展，中吉乌铁路项目再次被提上议事日程。2022年9月，中吉乌三国签署了关于铁路建设项目合作的谅解备忘录，标志着项目筹备取得重要进展。此后，三国在技术参数和融资问题等方面的谈判不断取得突破，最终促成了项目的启动。

中吉乌铁路全长约523公里，其中中国境内段约213公里，吉尔吉斯斯坦境内段约260公里，乌兹别克斯坦境内段约50公里。根据已经获批的可行性研究报告，吉尔吉斯斯坦境内段将建设为单线铁路，使用内燃机车牵引，并预留电气化条件。铁路设计时速为120公里，将设置多个车站以满足运输需求。

中吉乌铁路的建设对吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦来说具有重要意义。吉尔吉斯斯坦有望通过该项目优化境内的交通基础设施，提升铁路运力，带动运输业发展，并促进国家经济发展。乌兹别克斯坦则有望通过铁路连接东西两方，将自己从亚洲腹地转变为亚洲的枢纽。

此外，中越跨境铁路也取得了新进展。据新华社报道，中国—越南双边合作指导委员会第十六次会议在北京举行，双方签署了关于跨境标轨铁路合作项目的政府间协议。这一协议的签署将加快中越跨境铁路的建设进程。