筹划近30年的中吉乌铁路项目终于迎来了启动的历史时刻。据新华社报道，日前在吉尔吉斯斯坦贾拉拉巴德举行的中吉乌铁路项目启动仪式，标志着该项目前期工作取得了重大进展，为项目的正式开工建设奠定了坚实基础。

中吉乌铁路计划于2025年7月正式开工建设，预计工期为6年。该铁路从中国喀什出发，穿越吉尔吉斯斯坦，最终进入乌兹别克斯坦境内，将成为连接中国与欧洲和中东的最短货运路线，未来还有望进一步向西亚和南亚延伸。

复旦大学国际问题研究院副研究员马斌指出，中吉乌铁路不仅将促进中亚地区的经济发展，还将极大地推动中国与中亚国家之间的经济往来和贸易互联互通。他进一步解释说，目前中国与中亚国家的贸易主要依赖汽运，而铁路运输具有运量大、稳定性强的特点，将为贸易开辟新的通道。

中吉乌铁路项目的落地历经曲折。早在上世纪90年代初，就有关于该项目的设想提出。然而，由于技术标准和地质条件等方面的差异，项目一度搁置。但随着国际局势的变化以及中国和中亚关系的快速发展，中吉乌铁路项目再次被提上议事日程。经过多轮谈判和协商，中吉乌三国政府间协定于2024年6月6日在北京正式签署，标志着项目建设进入了加速阶段。

中吉乌铁路全长约523公里，其中中国境内段约213公里，吉尔吉斯斯坦境内段约260公里，乌兹别克斯坦境内段约50公里。根据已经获批的可行性研究报告，吉尔吉斯斯坦境内段将采用单线铁路设计，使用内燃机车牵引（预留电气化条件），设计时速为120公里。铁路进入吉尔吉斯斯坦后，需穿越多条山脉和河流，施工难度较大。因此，在吉尔吉斯斯坦境内段将设置多个特大桥和特长隧道，以确保铁路的顺利建设。

对于吉尔吉斯斯坦而言，中吉乌铁路的建成将带来显著的效益。预计一年仅过境运费收益就可达2亿美元。此外，该项目还将优化吉尔吉斯斯坦境内的交通基础设施，提升铁路运力，带动运输业发展，改善矿产资源开发条件，促进国家经济发展。乌兹别克斯坦作为中亚地区的中心国家，也希望通过中吉乌铁路将自己从亚洲腹地转变为亚洲的枢纽。

值得一提的是，除了中吉乌铁路外，中越跨境铁路也在2024年取得了重要进展。据新华社报道，中国—越南双边合作指导委员会第十六次会议在北京举行，双方宣布签署了关于跨境标轨铁路合作项目的政府间协议。这一协议的签署将进一步推动中越两国之间的贸易往来和经济发展。