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筹划近30年的中吉乌铁路项目终于启动，计划于2025年7月正式开工建设，将成为连接中国与欧洲和中东的最短货运路线。该项目将促进中亚地区的经济发展，推动中国与中亚国家之间的贸易往来和互联互通。

筹划近30年的中吉乌铁路项目终于迎来了启动的曙光。据新华社报道，日前在吉尔吉斯斯坦贾拉拉巴德举行的中吉乌铁路项目启动仪式标志着该项目前期工作取得了重大进展，为项目的正式开工建设奠定了坚实基础。

该铁路计划于2025年7月正式开工建设，工期预计为6年。中吉乌铁路将从中国喀什出发，穿越吉尔吉斯斯坦，最终进入乌兹别克斯坦境内，成为连接中国与欧洲和中东的最短货运路线，未来还有望向西亚、南亚延伸。

复旦大学国际问题研究院副研究员马斌指出，中吉乌铁路不仅有助于中亚地区的经济发展，也将对中国与中亚国家之间的经济往来和贸易互联互通产生积极影响。他进一步解释，目前中国与中亚国家的贸易主要依赖汽运，而铁路运输具有运量大、稳定性强的优势，将为贸易开辟新的通道。

吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫在第三届人民库鲁尔泰会议上表示，几十年来一直停留在纸上的中吉乌铁路项目终于开始实施。自上世纪90年代初提出相关设想以来，该项目经历了多次波折，包括技术层面的分歧和地质条件的挑战。然而，随着国际局势的变化和中国与中亚关系的快速发展，中吉乌铁路项目再次被提上议事日程。

中吉乌铁路全长约523公里，其中中国境内段约213公里，吉尔吉斯斯坦境内段约260公里，乌兹别克斯坦境内段约50公里。据新华社报道，吉尔吉斯斯坦境内段将采用单线铁路设计，使用内燃机车牵引，并预留电气化条件。铁路进入吉尔吉斯斯坦后，需穿越多条山脉和河流，施工难度较大。因此，在吉尔吉斯斯坦境内段将设置多个特大桥和特长隧道，以应对复杂的地质条件。

中吉乌铁路的建成将为吉尔吉斯斯坦带来巨大的经济效益，预计仅过境运费收益一年就可达2亿美元。此外，该项目还将优化吉尔吉斯斯坦的交通基础设施，提升铁路运力，带动运输业发展，改善矿产资源开发条件，促进国家经济发展。对于乌兹别克斯坦而言，中吉乌铁路将成为其连接东西方的关键纽带，有助于实现其成为亚洲枢纽的梦想。

与此同时，中越跨境铁路也在2024年12月取得了新进展。据新华社报道，中国—越南双边合作指导委员会第十六次会议在北京举行，双方签署了关于跨境标轨铁路合作项目的政府间协议。这将进一步推动中越之间的贸易往来和互联互通。