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筹划近30年的中吉乌铁路项目正式启动，标志着该项目前期工作取得重大进展，为2025年7月正式开工建设奠定坚实基础。该项目将成为连接中国与欧洲和中东的最短货运路线，并增强中国与中亚国家的经济联系和贸易互通。

筹划近30年的中吉乌铁路项目正式启动了。日前，在吉尔吉斯斯坦贾拉拉巴德举行的中吉乌铁路项目启动仪式标志着该项目前期工作取得重大进展，为2025年7月正式开工建设奠定了坚实基础。

中吉乌铁路计划于2025年7月开工，工期6年。该铁路从中国喀什出发，穿越吉尔吉斯斯坦，进入乌兹别克斯坦，将成为连接中国与欧洲和中东的最短货运路线，并具备向西亚、南亚延伸的潜力。复旦大学国际问题研究院副研究员马斌指出，中吉乌铁路不仅将促进中亚地区的经济发展，还将增强中国与中亚国家的经济联系和贸易互通。当前，中国与中亚国家的贸易主要依赖汽运，而铁路运输的运量大且稳定，为贸易开辟了新通道。

吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫在第三届人民库鲁尔泰会议上表示，几十年来一直停留在纸上的中吉乌铁路项目终于开始实施。自上世纪90年代初提出相关设想以来，该项目历经多次波折，包括技术标准的争议和地质条件的复杂性。然而，随着国际局势的变化和中亚关系的快速发展，中吉乌铁路项目得以重新提上议事日程。2022年9月，中吉乌三国签署了谅解备忘录，为项目的筹备取得重要进展。此后，三方在技术参数和融资等方面的谈判不断取得突破，并于2024年6月在北京签署了政府间协定，标志着项目建设进入加速阶段。

中吉乌铁路全长约523公里，其中中国境内段约213公里，吉尔吉斯斯坦境内段约260公里，乌兹别克斯坦境内段约50公里。吉尔吉斯斯坦境内段为单线铁路，设计时速120公里，设有多座车站。铁路进入吉尔吉斯斯坦后，需穿越多条山脉和河流，施工难度较大。然而，该项目的建成将为吉尔吉斯斯坦带来显著的过境运费收益，并优化其交通基础设施，提升铁路运力，促进国家经济发展。

乌兹别克斯坦作为中亚国家的中心地带，一直希望用铁路连接东西两方，将自己从亚洲腹地转变为亚洲的枢纽。中吉乌铁路正是乌兹别克斯坦这一梦想中的核心。此外，中越跨境铁路也在2024年12月取得了进展，双方签署了关于跨境标轨铁路合作项目的政府间协议。