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2024年末，全球航空业接连发生多起空难事故，其中韩国济州航空波音737-800客机事故最为严重。波音公司再次成为舆论焦点，其飞机安全事故频发引发关注。业内人士指出，波音公司制造外包、追求利润和削减成本等问题可能是导致质量问题的原因。

作者：阿力米热

2024年末，全球航空业遭受重创，连续发生多起严重空难事故。12月29日，韩国济州航空一架波音737-800客机在韩国全罗南道务安机场着陆时冲出跑道并撞墙起火，机上181人中有179人不幸遇难，成为韩国伤亡最严重的空难事故。随后，济州航空又一架同型号客机因起落架故障折返。

据不完全统计，2024年全球共发生至少35起客运飞机事故，其中波音飞机占比高达51.4%，致死人数达318人。12月29日的事故中，除两名泰国人外，其余遇难者均为韩国人。事故前，务安机场曾发出鸟情预警，飞行员报告紧急情况，但飞机最终仍以机腹着陆并爆炸起火。

尽管鸟击对民航安全构成威胁，但现代客机已设计足够技术应对。有专家指出，跑道尽头的混凝土设施可能是导致事故的真正原因。此外，航班频繁飞行或导致飞机“疲劳”也是猜测之一。数据显示，失事飞机在坠毁前48小时内完成了13次飞行。

除了韩国，巴西也发生了一起重大空难。8月9日，一架ATR-72-500涡轮螺旋桨飞机在圣保罗州坠毁，机上61人全部遇难。失事飞机制造商ATR由法国空客和意大利莱昂纳多合资组建，专注于生产支线客机。

波音公司再次成为舆论焦点。今年发生事故的飞机中，超过一半属于波音。在12月29日韩国空难发生的24小时内，还有两架波音737-800客机发生故障。事实上，波音737-800是广泛应用于民航领域的机型，但安全事故频发。据统计，从2006年至今，该机型共发生了26起事故，其中10宗造成人员死亡。

业内人士认为，波音公司将制造工作外包，未给供应商提供足够的品质和技术支援，导致机身整体质量参差不齐。同时，为了迎合资本追求利润，波音公司抛弃了精益求精的工程师文化，并大幅度削减研发与制造成本，加剧了质量问题。这些因素触发了连锁反应，导致波音公司遭受近80亿美元的亏损，并计划裁员约3500人。