AI导读：

2024年，随着阿塞拜疆航空和韩国济州航空两起重大空难的发生，今年成为全球航空领域空难丧生人数最多的一年之一，致死人数已激增至318人，但整体趋势显示过去15年间空难遇难人数仍呈现下滑态势。

在12月接连发生阿塞拜疆航空客机坠毁和韩国济州航空客机着陆时爆炸这两起重大空难后，2024年不幸成为自2018年以来商业航空领域空难丧生人数最多的一年。Cirium数据显示，随着这两起事件的加入，今年全球航空业事故致死人数已激增至318人，仅次于2018年波音737 Max客机首次坠毁导致的500多人丧生。

尽管致命航空事故依然属于小概率事件，但一两起重大事故便足以将原本看似平静的一年转变为最为糟糕的一年。阿联酋和香港航空事故调查部门前负责人Darren Straker指出，近期事故激增具有不可预测性，并建议加强对航空公司机组人员的培训，以应对异常事件。

值得注意的是，今年年初和年末，日本和韩国发生的两起事故均发生在飞机着陆阶段，这是飞行中最为危险的阶段。1月，日本航空公司客机在东京羽田机场与海岸警卫队飞机相撞，所幸商用客机乘客全部幸免，但警卫队飞机上5人丧生。而韩国济州航空客机失事的具体原因尚未明确，飞机在未打开起落架的情况下冲向跑道并撞上混凝土墙，导致179人遇难，成为韩国历史上最严重的民用航空事故。

济州航空此次空难后，韩国当局对当地其他101架波音737-800型飞机进行了维修记录检查，波音公司股价也因此下跌2.3%。此外，全球地缘冲突也可能对今年航空死亡事故数量产生影响。12月25日，阿塞拜疆航空公司客机在哈萨克斯坦坠毁，导致38人遇难，据称飞机尾部在俄罗斯领空受到地面射击。

今年其他较为严重的空难还包括：8月巴西沃帕斯航空公司客机坠毁，62人全部遇难；7月尼泊尔太阳航空公司客机在加德满都坠毁，18人死亡。

然而，从整体趋势来看，过去15年间全球航空领域的空难遇难人数仍呈现下滑态势。2023年曾是全球航空史上最安全的一年，大型客机未发生死亡事故，即使在疫情后航空交通客流量增加的情况下，安全趋势也持续改善。

（文章来源：财联社）