AI导读：

2024年经历多起重大空难事件，成为全球航空领域空难丧生人数最多的一年之一。事故激增引发关注，但整体而言全球航空领域空难遇难人数仍呈下滑趋势。

　　在12月接连发生的阿塞拜疆航空客机坠毁和韩国济州航空客机着陆爆炸这两起空难后，2024年不幸成为自2018年以来商业航空领域空难丧生人数最多的一年。Cirium数据显示，随着这两起空难的发生，今年全球航空业事故致死人数已跃升至318人，仅次于2018年的500多人。

　　尽管致命航空事故依然稀少，但一两起重大事故便足以将原本看似安全的一年转变为最糟糕的一年。阿联酋和香港航空事故调查部门前负责人Darren Straker指出，近期事故激增属于不可预测范畴，建议加强对机组人员的培训以应对异常事件。

　　值得注意的是，今年年初的日本航空客机与海岸警卫队飞机相撞事件和年末的韩国济州航空客机着陆爆炸事件，均发生在飞机着陆这一飞行中最危险的阶段。日本事故中，商用客机乘客幸免于难，但小型警卫队飞机5人丧生；韩国事故中，除两人外机上181人全部遇难，成为韩国历史上最严重的民用航空事故。

　　韩国当局在济州航空另一起落架问题事件后，已下令对当地航空公司运营的101架波音737-800型飞机进行维修记录检查，波音公司股价也因此下跌2.3%。

　　此外，全球地缘冲突也可能是今年航空死亡事故的原因之一。阿塞拜疆航空客机在哈萨克斯坦坠毁事件，据称是因受到地面射击导致飞机尾部受损，事故造成38人遇难。今年还发生了巴西沃帕斯航空公司和尼泊尔太阳航空公司客机坠毁事件，分别导致62人和18人死亡。

　　然而，整体而言，过去15年间全球航空领域空难遇难人数仍呈现下滑趋势。2023年曾是有纪录以来最安全的一年，大型客机未发生死亡事故，安全趋势在疫情后航空交通客流量增加的情况下持续改善。

（文章来源：财联社）