近期，德国政府及多家权威研究机构和媒体纷纷预测，德国经济将在今年连续第二年陷入衰退。这一预测不仅基于周期性因素的考量，更揭示了德国经济长期存在的结构性挑战，这一欧洲经济的“火车头”正面临熄火的风险。德国经济的持续疲弱，无疑加大了欧元区整体经济面临的挑战。

德国经济部最新宣布，将2024年经济增长预期从原先的0.3%下调至-0.2%，预示着德国经济可能连续第二年出现萎缩。此前，德国《南德意志报》和《世界报》等媒体已纷纷报道了德国经济衰退的预期。最新数据显示，德国9月综合制造业采购经理指数（PMI）初值连续四个月下降，制造业PMI初值更是降至40.3，创下近一年来的新低。

德国慕尼黑经济研究所（Ifo）公布的9月商业景气指数也呈现连续下滑趋势，经季节调整后的8月工业部门订单量环比下降5.8%，是自今年1月以来的最大降幅。其中，国内和国外订单量分别下滑10.9%和2.2%，汽车、化工和机械制造等关键行业均受到严重影响。这些数据无疑是对德国工业发展状况的警示。

德国工业界情绪也跌至2020年6月以来的最低点。德国机械设备制造业联合会（VDMA）首席经济学家拉尔夫·维歇斯表示，机械制造业的经营环境持续受到各种危机的影响，且政治层面缺乏有效解决这些危机的决心。VDMA经济专家奥拉夫·沃特曼也指出，德国机械制造商的订单量尚未见底。

巴登-符腾堡州银行的专家延斯-奥利弗·尼克拉施指出，先行指标下滑、预测数据遭下调，一系列坏消息接连不断，让一切都显得像是经济衰退的前兆。

从更深层次来看，德国此次经济衰退并非仅仅是周期性下滑，而是陷入了更为棘手的结构性危机。二战后，德国仅在2002年和2003年出现过连续两年的负增长。经济学家们认为，此次结构性危机远比周期性下滑更难应对。

德国副总理兼经济部长罗伯特·哈贝克表示，除经济风险外，德国的结构性问题也产生了重大影响。他列举了人口结构变化、技术劳动力短缺、基础设施投资不足以及繁琐的官僚程序等问题。德国基督教民主联盟（基民盟）主席弗里德里希·默茨也指出，大众汽车公司等德国工业巨头遭遇的困境是对联邦政府经济政策敲响的警钟。

Ifo景气部门负责人蒂莫·沃尔默斯霍伊泽同样认为这是一场结构性危机。他强调，气候目标、数字化、能源问题、人口结构变化以及与一些国家的冲突都给现有的商业模式带来巨大压力，深刻调整生产结构变得势在必行。

制造业原本是德国的强项，但目前德国工业增加值占国内生产总值的比重明显下降，尤其是能源密集型产业。能源困境和外部竞争加剧迫使德国制造业巨头削减成本、缩小经营规模。此外，德国在经济转型及寻找新经济增长点方面缺乏活力，数字经济、人工智能、新能源车等行业发展步伐缓慢。

劳动力市场改革曾帮助德国建立了一个灵活的就业市场，但目前德国人口老龄化问题严重，技术工人更是严重不足。同时，前几年充当德国经济最重要推动力的出口引擎如今也运转不畅。世界贸易组织、慕尼黑经济研究所等机构都认为今年全球贸易将实现增长，但德国却未能从中获益。

德国经济的表现打击了各界对其前景的信心。为应对挑战，德国政府推出了“增长倡议”，旨在通过刺激投资、简化行政程序以及实施就业激励等措施来解决结构性弱点，并期望到2025年重新激发经济增长动力。然而，德国经济的重振需要时间，且其作为欧洲经济“火车头”的角色甚至可能拖累欧元区整体经济增长。

荷兰国际集团（ING）日前预测，欧元区四季度经济增长将停滞不前，温和复苏预计要到明年二季度才会出现。因此，该机构再次下调了2025年的欧元区经济增长预期至0.6%，与2024年的增长预期持平。目前市场普遍预计，欧洲央行将在10月会议上再次降息，并可能加快实施宽松政策，以刺激经济增长。

（文章来源：经济参考报，图片来源于网络）