12月29日，韩国济州航空7C2216航班发生的空难事件，导致179人不幸遇难，迅速成为2024年终全球舆论的焦点。

据央视新闻报道，韩国济州航空表示，将全力支援遇难者家属。济州航空经营支援本部长宋京勋在记者会上透露，事故客机的航空保险投保限额高达10.37亿美元，其中，在英国Axa XL保险公司投保的叠加险赔偿责任限额约为10亿美元，飞机机身险赔偿限额为3651万美元。宋京勋强调，由于投保了相关保险，因此在对遇难者家属的补偿和支援方面，公司完全有能力承担。

实际上，在空难发生后，承运人对乘客的赔偿是强制性的。中国民航总局早在2006年就发布了《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》。该规定指出，国内航空运输承运人因发生在民用航空器上或在旅客上、下民用航空器过程中的事件，造成旅客人身伤亡的，对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元；此外，对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为3000元，对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，为每公斤100元。

对于国际航线，大多数国家则按照1999年《蒙特利尔公约》办理。公约规定，无论承运人是否有过错，赔偿上限达到了128821特别提款权（约合17.4万美元），承运人不得免除或限制其责任。当旅客伤亡是由承运人责任造成时，旅客还可以要求得到超过10万特别提款权的赔偿。

值得注意的是，上述规定的限额均设定于数年之前，而过去几次空难的赔偿金额均超过了法定限额。例如，2010年黑龙江伊春空难的人均赔偿上限达95万元；2014年马航MH370空难中，中国乘客获赔在150万人民币至300万人民币之间；2015年中国台湾复兴航空客机坠河事件中，每名遇难乘客的获赔方案为295万人民币。

除航空公司的赔偿外，乘客购买的航空意外险、寿险等也可以从保险公司获得相应的赔偿。航空意外险保费低廉，但人身杠杆率极高，以某款人保航空意外险为例，旅客乘坐飞机导致的意外身故，最高赔付可达1000万，年保费仅为62元，且覆盖全球航空，1年内不限飞行次数。航空意外险和寿险的赔偿金额取决于被保人购买的保额，满足赔偿要求的保单越多，赔付也就越多。

对于航空公司而言，飞机机身保险能够承保飞机在飞行、滑行及地面停放时因各种原因（不包括除外责任）造成的意外灭失或损坏，并负责因意外事故引起的飞机拆卸、重装和清除残骸的费用，有效降低航空意外事故对航空公司经营的冲击。此外，航空公司购买的“旅客法定责任保险”，在旅客乘坐或上下飞机时发生意外，造成人身伤亡、所携带和已经交运登记的行李物件的损失时，可由保险公司代为赔偿。