AI导读：

韩国务安机场客机事故调查委员会回收了失事飞机的两个“黑匣子”，涉事航班在降落时无法正常着陆而复飞，最终在第二次尝试着陆时坠毁。机上共有181人，预计除救出的2人外，其余人员已全部遇难。

当地时间12月29日，韩国务安机场客机事故调查委员会成功回收了失事飞机的两个“黑匣子”，为事故原因的调查提供了关键线索。据南都记者了解，在27日，曾有旅客搭乘涉事航班7C2216的前序航班时遭遇“发动机熄火现象”，该旅客表示飞机几次启动失败，令其深感不安，但飞机仍继续飞行。此前报道指出，涉事航班在降落时因无法正常着陆而复飞，最终在第二次尝试着陆时坠毁。

当地媒体透露，遭遇发动机熄火现象的旅客于12月27日搭乘同一客机从泰国曼谷飞往务安机场。该旅客称，飞机在多次启动失败后仍继续飞行，期间曾向乘务员反映问题但未得到重视。此外，该航班原计划于当天1时30分从曼谷起飞，但因航线及机场繁忙而延误至2时35分起飞，9时3分到达。

据航旅纵横数据显示，此次失事客机的执飞飞机编号为HL8088。另据央视新闻报道，韩国国土交通部在记者会上透露，事故前机场塔台曾向飞行员发出鸟群冲撞警报，一分钟后飞行员发出求救信号，约2分钟后发生事故。目前，事故调查委员会正对“黑匣子”进行分析，以进一步公布相关信息。

泰国机场公司总裁革拉滴·吉玛那瓦确认，涉事客机在起飞时无论是飞机还是跑道状况均未报告异常情况。同时，泰国移民局已掌握失事客机上的两名泰国女乘客信息，正等待韩方航空公司正式确认遇难者名单。

此次事故发生在当地时间12月29日9时7分左右，涉事航班为从泰国曼谷飞往韩国务安的济州航空7C2216航班，机上共有181人，包括乘客175人和机组人员6人。经确认，涉事航班机型为波音737-800，于2009年8月出厂，机龄已超15年。目前，除救出的2人外，预计其余人员已全部遇难。

据当地媒体报道，涉事航班在准备降落时发现无法正常着陆而复飞，并在第二次尝试着陆时坠毁。飞机在尝试“机腹着陆”后，在跑道末端未能减速，与机场外围构筑物相撞后严重破损并起火。

（文章来源：南方都市报，图片来源于网络）