AI导读：

截至12月22日，上海港2024年集装箱年吞吐量有望连续15年领跑全球，达到5000万标箱。科技创新引领行业迭代，上海港正成为港口数字化、智能化、绿色化的领军者。

5000万标箱，这一非凡的数字标志着上海港在2024年的集装箱年吞吐量再创历史新高，有望连续15年蝉联全球第一。

截至12月22日，上海港凭借其近350条国际航线，覆盖全球200多个国家和地区的700多个港口，展现出强大的全球航运资源配置能力。随着国际航运网络的加速构建，航运金融、保险、国际海事仲裁等功能在上海港持续集聚。

上港集团生产业务部副总经理杨焱滨透露，今年上海港的水水中转比例预计达到60%，创历史新高，进一步巩固了其作为全球航运枢纽的地位。

这一量级跃升的背后，是科技创新引领的行业迭代。上海港正成为港口“数字化、智能化、绿色化”的领军者。洋山四期自动化码头的人员减少70%，而综合效率却提高了30%，人均劳动生产率更是传统码头的213倍。这得益于码头配备的“中国芯”持续升级，使洋山四期的装卸物流能力与效率均位居全球自动化码头之首。

目前，继洋山四期和罗泾集装箱港区之后，上海港的第三座自动化码头正在紧锣密鼓地筹建中。

中国港口群整体呈现出领先发展态势。根据美国交通杂志(AJOT)公布的2023年度全球集装箱港口百强名单，中国占据了20席，其中TOP10中有7个来自中国，包括上海港、宁波舟山港、深圳港等。

此外，长三角中部港口群、山东港口群等也被列入世界级海洋港口群第一梯队，成为畅通国内国际双循环的大动脉。

交通运输部规划研究院发布的报告显示，2023年中国海运量占全球的30.1%，较上年上升2.2个百分点。中国货物贸易进出口总值也持续增长，显示出我国外贸的平稳发展态势。

上海港不仅从“大”走向“强”，更从“快”向“好”转变，推动高质量港口建设。这不仅是驶向“深蓝”的发展规划，也是推进高水平对外开放的战略支撑。在2024年北外滩国际航运论坛上，上海港宣布与汉堡港合作，共同推动中欧绿色航运走廊建设。

12月18日，满载秘鲁特色水果的“新上海”轮正式靠泊洋山港，标志着从钱凯港到上海港的海运航线首次实现双向贯通。

港兴通天下，5000万标箱不仅是上海港的新突破，更是中国对外开放的新起点。上海国际航运中心建设跃上新台阶，东方大港里，脉动着一个更加开放、繁荣的中国。

（文章来源：中国新闻网，“三里河”工作室）