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本田、日产和三菱汽车已签署谅解备忘录，本田与日产将正式开启合并谈判，三菱汽车将探讨加入合并事宜。合并面临诸多挑战，包括业务重合、核心技术储备不足等问题。

据日媒报道，日本汽车制造商本田汽车公司和日产汽车公司近日在东京联合宣布，本田、日产及三菱汽车已签署谅解备忘录，本田与日产将正式展开合并谈判，三菱汽车将探讨加入合并的可能性。

本田社长三部敏宏透露，本田和日产计划共同出资成立一家控股公司，双方均作为该控股公司的子公司，以此架构进行合并。关于控股公司的名称、各方持股比例及人事安排等细节，将在后续谈判中进一步商定。

据悉，本田和日产预计于2025年6月达成最终合并协议，控股公司计划于2026年8月正式设立并上市。三菱汽车社长加藤隆雄表示，三菱汽车将于2025年1月底前就是否参与合并作出决定。

分析指出，面对全球汽车产业电动化、智能化的变革趋势，日本汽车制造商转型步伐缓慢，销量下滑、经营困难，促使它们寻求合并以共度难关。

然而，也有分析认为，本田和日产的合并难以从根本上解决各自的问题。日产前CEO卡洛斯·戈恩曾表示，本田和日产业务高度相似，合并难以产生显著的协同效应和互补优势，称此次合并为“孤注一掷的举动”。

日本《每日新闻》指出，本田和日产均以乘用车业务为主，在海外出口国及投资项目上存在诸多重合，这些问题亟待解决。《日本经济新闻》则称，本田和日产拥有不同的企业历史与风格，双方整合面临巨大挑战。

日本媒体评论称，合并并非解决所有问题的万能钥匙。本田和日产核心业务仍以燃油车为主，在新能源核心技术方面储备不足，如何在新能源时代保持竞争力，将是合并后的重要课题。

名古屋大学教授山本真义认为，本田和日产各自拥有关键技术和产品系列，未来能否整合优势资源、实现加成效应，将是合并能否取得成功的关键。

乐天证券经济研究所首席战略师窪田真之指出，整合电动化和智能化资源将提高效率，但关键在于双方如何在管理决策上避免内耗，迅速作出决策。

（文章来源：经济参考报，图片来源于网络）