本田与日产两大汽车制造商正式宣布启动合并谈判，此消息一出，本田汽车美股盘前股价飙升超过16%。

据央视新闻报道，12月23日，本田与日产联合发表声明，透露双方已签署谅解备忘录，旨在通过共同出资成立一家控股公司的方式实现合并，两家公司均将成为该控股公司的子公司。

声明指出，合并谈判预计将于明年6月前完成，控股公司则计划于2026年8月正式成立。本田将主导控股公司的运营，并占据超过半数的董事会席位。

此外，日产持股的三菱汽车也将参与此次合并的讨论，三菱将于明年年初决定是否加入。三家公司已初步达成协议，将重点围绕智能化和电气化领域展开战略合作。

若三菱加入，按2023年全球销量计算（本田398万辆、日产337万辆、三菱78万辆），新合并的汽车集团销量将仅次于丰田（1123万辆）和大众（923万辆），位居全球第三。

合并后的目标更为宏大，本田与日产期望通过合并实现年销售额超30万亿日元、年营业利润超3万亿日元的新高度。

合并背后，是日本汽车制造商面对汽车电动化和智能化转型的严峻挑战。传统发动机技术的竞争力逐渐减弱，新兴汽车品牌则在智能化方面展现出强大实力，进一步加剧了日系品牌的危机。

在中国和东南亚市场，日系汽车面临中国品牌的激烈竞争，销量大幅下滑。同时，中国电动汽车品牌也加速出海，在东南亚地区建立生产基地。

在美国市场，日产新车开发缓慢，未能及时推出混合动力车型，而本田则因全面启动纯电车型销售导致利润下滑。两家公司均陷入困境。

最新财报显示，日产汽车2025上半财年营收同比下滑1.3%，净利润更是大幅下滑93.5%。本田虽然营收增长12.4%，但净利润也同比下降19.7%。

面对经营困境，日产已宣布全球产能削减20%，并启动9000人规模的裁员计划。本田也早在今年7月宣布削减在华燃油车产能三分之一。

合并能否为日产和本田带来转机？业内人士认为，合并后两家公司将在汽车生产、软件研发、电动化转型等领域实现协同效应，共同应对市场挑战。

在汽车生产方面，本田和日产计划探讨在彼此工厂共同生产汽车的可能性，实现技术共享和资源整合。同时，两者也在规划电动汽车核心零部件和车载软件的通用化。

然而，乘联会秘书长崔东树对此持谨慎态度。他认为本田和日产合并的产业互补意义不大，两者均面临新能源技术发展迟缓、市场萎缩的压力。他建议两家公司应加大中国本土化研发投入，实现依托中国产业链优势的产品创新，以推动全球化发展。

（文章来源：界面新闻）