上证报中国证券网讯（记者于祥明）国家发展改革委5月21日发布消息，根据国际市场油价变化情况，自5月21日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别上调75元、70元。国家发展改革委价格监测中心专家向上海证券报记者表示，本轮成品油调价周期国际油价涨多跌少，波动放大，需密切关注后续动态。同时，市场人士普遍认为国际油价难以持续走高。

　　此次国内成品油价格的调整，是今年迎来的第八次上调。至此，2026年国内油价已形成“八涨一跌一搁浅”的调整格局。

　　需要说明的是，我国成品油价格机制设置了每桶130美元的价格调控上限，如果一揽子国际原油均价继续大幅上涨，超过每桶130美元（对应的国内92号汽油平均零售价格略高于每升10元），对于超出上限的部分，国内汽、柴油最高零售价格将不提高或少提高。

　　回顾本轮成品油调价周期内（5月8日24时至5月21日24时），国际油价涨多跌少。据国家发展改革委价格监测中心监测，调价周期内，受美伊谈判陷入僵局、霍尔木兹海峡通航持续梗阻、中东减产加深及全球库存加速去化等因素影响，国际油价涨多跌少，本轮周期均价总体高于上一轮。

　　据观察，美伊谈判陷入僵局，推高地缘风险溢价；霍尔木兹海峡通航持续梗阻，持续支撑国际油价。另外，中东减产加深及全球库存加速去化。美国能源信息署（EIA）5月预测显示，3月至5月海湾国家原油日均减产分别为892万桶、1054万桶、1075万桶，预计2026年全球原油供应短缺约260万桶/日。国际能源署（IEA）数据显示，3月和4月全球可观测石油库存累计减少2.5亿桶，相当于日均减少约400万桶，创下历史纪录。

　　国家发展改革委价格监测中心专家分析认为，美伊局势演变是影响当前国际油价走势的核心因素。当前局势进入易变阶段，国际油价波动放大，5月22日前后将是美伊局势走向的关键观察期，需密切关注后续动态。

　　值得关注的是，现阶段原油供应面临短缺格局的同时，未来复产周期较长，将持续支撑国际油价。据市场机构估计，4月海湾国家原油日均产量约1190万桶，仅为冲突前（约2640万桶/日）的43%左右；即便霍尔木兹海峡重开，3个月后仅能恢复减产规模的70%，6个月后恢复88%。

　　但是，市场专业人士普遍认为国际油价难以持续走高。五矿期货能源化工分析师严梓桑在研报中表示，伴随当前近月WTI原油合约的交割结束，以及前期各类潜在利多的逐步兑现，虽然油价向上或有短期刺激，但高度区间已显现。他分析认为，中东减产已进末端，原油产能在霍尔木兹海峡重新放开之后具备快速回归能力。

　　钢联能化首席顾问、隆众资讯副总裁廖娜接受上海证券报记者采访时也表示，国际油价超过80美元就已经包含了风险溢价，就算再冲上100美元，也难以持续。相反，在国际油价高位波动情况下，国际油价的价格风险高于供应风险

　　另外，阿联酋此前发表声明称将退出石油输出国组织（欧佩克）和欧佩克+，相关决定将于5月1日生效。廖娜认为，阿联酋此举瓦解了欧佩克+长期依赖的集体减产协议，由此进一步强化了市场对国际油价的长期看空。

（文章来源：上海证券报·中国证券网）