在商务部21日举行的例行新闻发布会上，有记者问，近日有媒体报道，欧委会正在抓紧制定一项新贸易工具，以应对中国“产能过剩”问题。请问中方对此有何评论？

　　商务部新闻发言人何亚东表示，如果因为存在贸易顺差，就贴上“产能过剩”的标签，那欧盟出口的汽车、药品、葡萄酒、化妆品是不是都存在“产能过剩”？我们关注到，有关国家正在调查欧盟的“产能过剩”问题，欧盟更不应在此种情况下采取双重标准。

　　何亚东说，中方认为如欧方以“产能过剩”为由，炮制针对中国的新贸易工具，本质上是为了掩盖自身产业的困境，抹黑打压外部竞争。此举不仅将对中欧经贸关系造成损害，还将破坏全球产供链的稳定，终将反噬欧产业发展，欧方对此应承担全部责任。

　　何亚东进一步表示，中方一贯主张中欧双方应致力于通过合作和协商解决分歧，中方不会主动挑事儿，但是一旦中国国家利益和企业正当的权益受到损害，不可能坐视不理。

　　“我们敦促欧方正视现实，回到对话磋商的正确轨道上，做真正有益于中欧经贸关系发展的事。如果欧方执意推动出台所谓的新工具，并对中国企业或产品采取歧视性的限制措施，中方将坚决反制。”何亚东说。

　　虽然中欧贸易关系持续加深，然而欧盟在经济安全驱动下，不断酝酿新工具。

　　欧盟3月4日发布《工业加速器法案》，对于外国企业投资电池、电动汽车、光伏、关键原材料四大行业设置了强制技术转让、外资股比、产品本地含量及本地员工等限制条款，且相关限制仅适用于在上述行业全球产能占比超过40%的第三国投资者，并在公共采购领域明确提出“欧盟制造优先”。

　　对于这一法案，欧盟内部也是意见不一。在国际层面，英国、日本、加拿大等欧盟贸易伙伴均对法案表示严重不满。

　　中国现代国际关系研究院欧洲所副所长李超5月6日在《环球时报》撰文指出，欧盟是全球化的主要受益者之一，过去也一直是自由贸易的支持者和践行者。不过，为阻挡外部竞争、应对地缘争夺，为自身发展争取空间和时间，欧盟已不惜与其一贯坚持的原则立场相悖。

　　在李超看来，更深层次的矛盾在于，欧洲表面上打造“全球规则维护者”和“未来产业引领者”的形象，内心却难以坦然接受由市场自然形成的供应链格局，尤其难以接受与中国之间产业优势的此消彼长，遂以行政干预为手段，制定所谓的产业新规。其背后，既反映出欧盟对大国竞合关系的认知偏差，也凸显了对全球产业格局变迁的不适应。

　　中方已多次驳斥所谓“中国产能过剩”的论调。外交部发言人郭嘉昆此前表示，所谓产能过剩，本质上是有关国家担心自己的竞争力和市场占有率，意图以此为借口，搞保护主义措施。过剩的是焦虑，而不是产能。

（文章来源：界面新闻）