AI导读：

特斯拉在瑞典遭遇罢工危机，多个行业参与封锁。马斯克在社交媒体上表示震惊。罢工已影响特斯拉在瑞典的运营，双方谈判陷入僵局。

　　近期，特斯拉在瑞典遭遇的罢工危机愈演愈烈，引发了多个行业的广泛参与。当地时间11月23日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体上发文称，“这太疯狂了。（This is insane）”，表达了对事态发展的震惊。

　　据相关媒体报道，目前在瑞典，已有九个工会加入了这场对电动汽车巨头特斯拉的封锁行动。包括码头工人、垃圾清洁工、电工以及邮政工人等在内的多个行业从业者，均拒绝从事任何与特斯拉相关的工作，使得特斯拉在瑞典的运营面临严峻挑战。

　　早在10月27日，代表特斯拉机械师的产业工人工会“IF Metall”便宣布开启罢工，最初仅影响了特斯拉在瑞典的7家维修店。然而，近五年来，尽管IF Metall一直努力说服特斯拉签署集体劳动协议，但双方始终未能达成一致。

　　上周，特斯拉瑞典分公司的调解员Kurt Eriksson在接受媒体采访时表示，公司与工会签署协议的“回旋余地为零”，并强调这是“直接来自埃隆·马斯克的指示”。这一表态进一步加剧了双方谈判的紧张局势，使得谈判陷入僵局。

　　瑞典作为特斯拉在欧洲的第五大市场，其独特的工会制度使得工会拥有广泛的权利，能够与其他行业采取联合行动。自11月7日起，瑞典四个主要港口的码头工人宣布不再装卸特斯拉汽车，即使他们并非特斯拉员工。为了应对这一阻碍，特斯拉不得不将新车在瑞典邻国丹麦的港口卸货，然后行驶过境进入瑞典。

　　然而，随着代表邮政工人的Seko工会的加入，事态进一步升级。该工会停止了向特斯拉在瑞典所有地址收发信件、包裹的服务，导致瑞典交通局无法将新的车牌发给特斯拉。由于当地法律规定车牌递送不能采取邮寄以外的其他方式，因此特斯拉的新车无法在瑞典投入使用。这一举措已经导致许多瑞典公司放弃了购买特斯拉作为公务车的计划。

　　有分析认为，特斯拉方面也有其不能妥协的理由。如果马斯克最终同意与瑞典工会签署集体合同，可能会在德国和美国引发连锁效应。本月早些时候，特斯拉虽然将德国柏林格鲁海德工厂员工的工资提高了4%，但德国最大工会IG Metall仍声称，这一工资水平仍比集体协议规定的工资低约20%。