新能源商用车市场正步入加速崛起的黄金时代。近日，广汽集团隆重发布了商用车“135”发展战略，明确锚定2030年营收达到300亿元的目标，全力推进向智能新能源商用车的转型步伐。

广汽集团的这一战略并非孤例，今年以来，众多大型车企及产业链上的领军企业均在新能源商用车领域展开了激烈的布局竞赛，竞相抢占市场先机。

市场空间广阔

据中国汽车工业协会的权威数据显示，今年1月至10月，国内新能源商用车销量高达40.5万辆，同比增长32.5%，在商用车总销量中的占比达到了16.6%。特别是10月份，新能源商用车销量达到5.4万辆，同比增长26.6%，占比更是跃升至24.4%。

随着“双碳”战略的深入实施以及相关技术的不断突破，新能源商用车的市场渗透率正在稳步提升，未来发展潜力巨大。据《新能源商用车全球市场研究报告》预测，到2029年，全球新能源商用车市场规模有望达到1624.04亿美元，年均复合增长率高达18.41%，展现出强劲的增长动力。

业内专家指出，今年以来，电动化趋势已明显从乘用车向商用车领域扩展，特别是在卡车领域，隐藏着更大的市场空间和增长潜力。商用车电动化率的提升，将有力拉动商用车锂电池及相关设备的需求。

在新能源商用车市场规模持续扩大的背景下，国内主要车企及产业链龙头企业纷纷加速布局，无论是在电动大巴、电动重卡还是轻型商用车领域，越来越多的中国品牌正以创新的产品和灵活的国际化战略，逐步扩大在全球市场的份额。

专家预测，随着“双碳”战略的持续推进，中国新能源商用车的需求将持续增长，新能源商用车将迅速在城市物流、环卫、港口、码头、矿区以及短途运输等特定场景中得到广泛应用。

面临挑战与突破

今年以来，多家龙头企业相继公布了自身在商用车领域的布局和发展情况。11月26日，广汽集团正式发布了全球首款针对短倒场景研发的新能源重卡广汽商用车T9，以及广汽孵化的祺迹汽车首个规模化应用的智驾平台祺迹L平台，旨在全面推动商用车的智能化普及。

广汽集团总经理冯兴亚详细介绍了面向2030年的“135”发展战略，其中，“1”代表一个目标，即力争到2030年营收规模达到300亿元，成为新能源商用车行业的领军企业；“3”代表三大引擎，即打造智能制造、产业联盟和用户生态三大发展引擎，推动商用车新能源化和智能化的全面发展；“5”代表五大战略措施，包括深化体制机制改革、打造高效灵敏的人才队伍、精研场景定义汽车以构建新能源商用车产品矩阵、整合广汽资源优势创新提供一体化解决方案、搭建产业合作联盟营造共生共荣共享产业生态以及积极拓展国际商用车市场。

此外，比亚迪商用车也发布了“轻卡T5大电量版”，并打造了混动专属平台，以扩大应用场景，实现新能源轻卡物流的全场景覆盖。宁德时代则发布了天行重型商用车系列电池，补齐了天行商用车系列的最后一块“空白”，并针对重型商用车电动化进程中的续航短、补能慢、寿命衰减快等挑战提出了解决方案。