【编者按】为了更全面、更及时、更精确地反映电动载人汽车出口状况，2025年3月起，界面新闻/界面智库和瀚闻资讯联合推出《中国电动载人汽车出海月报》。《中国电动载人汽车出海月报》旨在呈现全国及各省电动载人汽车出口金额、出口数量和出口目的地等指标的月度变化趋势，以期为政府、企业和投资者等提供决策参考。我们将于每月27日左右发布相关月报。

根据界面智库与瀚闻资讯统计，2025年10月，中国电动载人汽车贸易延续结构性分化特征，且整体增长动能进一步增强。进口方面，国内市场对进口产品的依赖度持续降低，进口规模继续收缩，同比仍保持较大降幅。出口方面则展现出更强韧性，10月当月出口金额达70.84亿美元，同比增长54.26%，环比增长12.41%；出口数量达37.50万辆，同比大幅增长68.70%，环比增长8.61%。1-10月累计出口量已达297.36万辆，同比增长56.60%，增速较1-9月扩大1.45个百分点，反映全球市场拓展动能持续增强。

从细分市场看，10月电动载人汽车出口延续差异化路径。乘用车领域“以价换量”特征显著，在整体出口中占据绝对主导，出口量37.36万辆，占比达99.61%，同比增长69.38%；出口均价为18050.71美元，同比下降7.78%。从动力类型看，插电混动车型价格跌幅最大（-18.16%），纯电动次之（-8.74%），非插电混动跌幅最小（-3.42%），价格调整有效撬动了全球市场需求。客车领域则呈现“量稳价升”的高端化趋势。尽管出口量同比下降17.11%至1444辆，但环比已回升8.16%；出口金额同比增长23.84%至3.41亿美元，均价大幅上涨49.39%，达236175.23美元。结构上，纯电动客车贡献主要增量，占比99.31%，均价上涨48.13%；混合动力客车则持续低迷，出口量仅10辆，同比降幅超八成，均价同比下跌84.86%，技术路线分化进一步加剧。

1-10月，中国电动载人汽车进出口贸易保持稳健增长态势，累计贸易总额突破577.63亿美元，较去年同期增长27.98%。其中，出口端表现尤为突出：累计出口金额达544.61亿美元，同比增长34.50%；出口数量达297.36万辆，同比增幅高达56.60%，且出口增速较1-9月进一步扩大1.45个百分点，增长动能正持续增强。

从分月数据来看，10月出口金额达70.84亿美元，同比增长54.26%，较9月上升7.35个百分点，环比增长12.41%；10月份出口量表现较为强劲，达37.50万辆，同比大幅增长68.70%，环比增长8.61%。价格维度上，10月该类产品出口平均单价为18890.64美元，同比下降8.56%，环比微增3.50%，整体价格水平趋于稳定。

在产品结构层面，10月中国电动载人汽车出口呈现出显著的分化特征，乘用车与客车两大核心品类在出口规模、增速及价格走势上差异明显。其中，乘用车在整体市场中占据绝对主导地位，其出口量与出口金额在电动载人汽车出口中的占比分别高达99.61%和95.19%。具体而言...