AI导读：

我国自主研发的新型集成式船舶反拉下水系统在湖北宜昌完成试验，该系统融合四大模块，构建一体化作业链条，提升效率至少30%，解决传统船厂地形限制，为船舶建造行业带来革命性变化。

　　今天（9月24日），我国自主研发的新型集成式船舶反拉下水系统在湖北宜昌顺利完成试验，标志着我国在船舶下水技术领域的重大突破。

　　在试验现场记者看到，一艘船舶依托新型下水系统，像坐电梯一样，“搭乘”轨道完成提升、翻越堤坝，再经下坡滑道平稳入江，这一创新技术（船舶下水技术）令人瞩目。

　　新型集成式船舶反拉下水系统深度融合特种起重装备、船舶下水系统等四大模块，构建起“建造-运输-下水”一体化作业链条，展现了高效与智能的完美结合。

　　中铁科工集团轨道公司总工程师陈家乐表示，把整个下水系统进行了集成，最核心是实现翻坝功能。整个下水时间大概是5到6个小时，比传统的一些下水区间可能需要一天左右，这套系统整个效率大概提升了至少30%，为船舶建造行业带来了革命性的变化。

　　船舶下水系统是船舶建造的核心环节，指通过特定的设备、设施和工艺，将完成主体建造的船舶，安全平稳地转移至水中的一整套技术体系。这套创新翻坝下水系统可解决传统船厂临水近坝的地形限制；同时系统配套的重载模块车可灵活托举自重达7000吨级的船舶在陆地上平稳移动，重型船舶从建造到下水的长距离陆上转运更加安全高效，彰显了我国在船舶技术领域的领先地位。

　　中铁科工集团党委书记、董事长李方敏介绍，下水系统将在十月正式交付使用，这是践行内河航运绿色发展、智能升级的重要成果，也是对长江经济带高质量发展战略方针的积极响应，预示着我国内河航运将迎来新的发展阶段。

（文章来源：央视新闻）