在采埃孚临港的再制造和保税维修车间内，电子屏上持续滚动工单数据，一旁的汽车零件上贴着电子标签，车间里没了堆积的纸质单据，彻底实现无纸化作业。

　　2025年8月20日，临港新片区正式对外发布“数字综保区”，这为采埃孚保税维修业务带来了显著的流程变革与效率提升。

　　临港新片区管委会综保处副处长黄跃介绍，“数字综保区”将建设数智通关、数智赋能、数智监管、数智服务功能模块。其中，“数智通关”功能将显著提升上海南港汽车进出口的通关效率，有望实现“车等船”的转变。

　　数智赋能模块将打通不同部门间的数据壁垒，为创新业态发展提供支撑。数智服务模块则面向企业提供综合服务，涵盖多个方面。

　　黄跃表示，“数字综保区”希望通过区块链等技术，重塑行业操作模式，助力中国企业对接国际业务。未来有望在部分领域赶超新加坡等国际标杆。

　　采埃孚再制造经理吴圣旻介绍说，过去保税维修工单靠纸质化跟进，现在通过电子账册和电子标签就能完成监管，这一转变不仅实现了无纸化作业，还能让客户与内部部门实时查看产品状态。

　　吴圣旻还表示，数字综保区启动后，对业务拓展有极大便利性，能加强公司售后服务业务布局。数字综保区还为企业发展低碳循环经济提供了支撑。

　　黄跃特别强调，上海洋山综保区推出的“三单融合”质押融资试点落地，是对国际大宗贸易的“质的改变”。

　　所谓“三单”即电子提单+电子提货单+电子仓单，“三单”融合后可以实现货物单据的无缝衔接，最终电子仓单在上期综合业务平台注册为标准仓单，经海关审批后向银行质押融资。

　　目前，国际运输端的电子提单、港口码头交接的电子提货单、仓库临时仓储的电子仓单已全面实现电子化。该场景落地后，资金周转率提升超80%，单证流转效率提升超30%。

　　黄跃认为，“提单电子化是全球新话题，我们不仅达到全球标准，更在引领标准。”

　　此外，洋山综保区还推出了数字船舶加注场景，重点解决传统加注的行业痛点。中远海科主导打造的燃油加注数字化平台已于4月1日正式上线运行。

　　该平台通过数据共享、流程打通与需求预判，大幅提升航运服务效率。目前，中国船燃等首批14家企业已正式入驻平台开展业务。

　　中远海科事业部副总经理陈怀海介绍说，此次打造的燃油加注平台实现了多项关键突破，核心在于将服务从“事后响应”转为“事前预判”。

　　“船舶到港前42小时，我们就能基于数据识别其燃油加注需求，提前对接供应方、调度作业船舶。”陈怀海举例说，这就像“航运版滴滴”，使供油船空驶率降低30%。

　　平台还通过技术手段保障燃油加注的透明化与合规性，形成闭环证据链，确保加注事实真实可追溯。

　　临港新片区管委会负责人还透露，临港新片区已经率先在全球完成全流程作业单证电子化，实现船供订单“一键申报”和加注作业“一口受理”。

　　“通过智能调度算法，平台有效降低供油船空驶率30%以上，每年为上海港节省10万小时以上排队时长。”黄跃总结说，“我们的目标就是尽快赶超新加坡，在船舶加注领域形成国际竞争力。”

（文章来源：界面新闻）