中国汽车品牌的全球化征程愈发受到瞩目。2025年1至4月，我国汽车产销量分别为1017.5万辆和1006万辆，同比分别增长12.9%和10.8%，前4个月产销量首次突破千万辆。从“产品输出”到“产业输出”的质变轨迹，无疑是中国汽车出海崛起的有力佐证。

　　然而，在全球竞争的舞台上，中国汽车行业也面临挑战。长城汽车董事长魏建军近日指出：“电动车的健康发展不能被资本过度裹挟，实事求是才能让行业健康发展。”

　　2025年初的汽车价格战异常激烈。据乘联会统计，1月至2月共有28款车型降价，其中新能源车达20款。尽管4月降价势头稍显缓和，但年款增配、调整车主权益等隐形优惠措施仍层出不穷。

　　魏建军对此表示担忧，他认为依赖补贴和低价抢市场的模式难以为继。他强调：“珍惜快速发展的时代，我是改革开放的见证者、践行者，也是捍卫者。”

　　价格竞争虽能激发市场需求，但随着产品价格下降，车企利润乃至整个行业利润都受到严重挤压，对行业长远发展构成威胁。数据显示，2024年我国汽车行业利润率仅为4.3%，连续三年低于整体工业利润率。

　　魏建军进一步指出，低价竞争在海外市场可能引发信任危机。他呼吁中国企业重视在海外塑造中国汽车产品的良好形象，保持价格稳定。

研发撑起产品生命

　　魏建军认为，汽车是关乎用户生命安全的产业，拒绝恶性竞争。他提到，新能源电动车的健康发展不能过度被资本裹挟，健康的商业模式需要赚钱、有利润，能持续投入研发。

　　长城汽车在技术研发上投入巨大。2024年研发投入达104亿元，占公司销售额的5.2%，连续三年突破百亿大关。魏建军坚持研发预算不设限，以“技术成果转化率”为核心指标。

　　长城汽车坚持混动、纯电、氢能三轨并行，根据用户需求提供多样化解决方案。魏建军特别强调小型电动车的城市适用性，认为小型电动车在全球市场有很大机会。

　　这种用户价值导向的研发战略，让长城汽车在竞争中保持优势，实现了产品溢价和“用户为耐久性买单”的良性循环。

诚信筑起品牌长城

　　“把车做好，良心上才能过得去。”魏建军表示，长城汽车一直秉承用造长城的耐心造车，坚守底线，坚持长期主义，践行对国家、社会、用户的诚信和信誉。

　　2025年，长城汽车投入5.1亿元建立亚洲最大的安全试验室，以直播形式展示碰撞测试，展现对用户放心驾驶的承诺。

（文章来源：中国新闻网）