2025年1月13日，工业和信息化部正式公布了修订后的电动自行车强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024），并将于同年9月1日正式实施。该标准的修订旨在响应国务院对电动自行车安全隐患的全链条整治行动，提升电动自行车产品的安全性。

与旧版标准（GB 17761—2018）相比，新版《技术规范》在多个方面进行了完善。包括增强非金属材料的防火阻燃性能，限制电动自行车使用塑料的总质量不超过整车质量的5.5%，并增加了电动机低速运行转矩等要求。同时，对电池组、控制器、限速器等部件的防篡改要求进行了加强，提升了制动性能，并将铅酸蓄电池车型的整车质量上限由55kg提升至63kg。

此外，新版标准还引入了企业质量保证能力和产品一致性要求，要求电动自行车具备北斗定位、通信与动态安全监测功能，并鼓励安装后视镜。同时，不再强制要求所有车型安装脚踏骑行装置，并明确了电动自行车的建议使用年限，要求生产企业在铭牌、产品合格证上进行标注。

工信部指出，新版标准的实施将有助于降低电动自行车引发的火灾事故隐患，通过减少塑料件的使用和强化防火阻燃性能要求，延缓火灾蔓延速度，降低燃烧强度，并减少有毒气体的释放。近年来，电动自行车已成为公众日常出行的重要交通工具，但火灾事故频发，2023年已突破2万起。

南京市雨花台区的高层住宅楼电动自行车火灾事故加速了标准的修订进程。工信部在修订过程中广泛征求了消费者、生产销售企业、行业协会及行政主管部门的意见，力求在各相关方的关切和诉求之间取得协调和平衡。

新版标准还将有助于减少交通事故风险，通过严格限制电动机最高转速等参数，确保车辆无法超速行驶；缩短制动距离，降低碰撞风险；鼓励安装后视镜，提高行驶安全性。同时，放宽铅蓄电池车型重量限值，为消费者提供性价比更高、续航里程更长、使用体验更好的产品，并提升产品的实用性，节约生产成本。

工信部要求电动自行车生产企业按照新标准要求，尽快设计新产品并进行工艺、设备升级，推出符合新标准的车型。考虑到产品设计和生产周期，新标准设置了8个月的生产过渡期，并在过渡期内允许销售旧标准生产的车辆，以避免社会资源浪费。消费者已购买的不符合新标准的车辆不会被强制淘汰，可由地方政府根据当地情况加速更新换代。

（文章来源：界面新闻）