AI导读：

新年伊始，多家车企公布了2025年销量目标，新势力车企目标激进，传统车企则更为稳健。车市进入平稳发展期，车企为争夺增速，价格战或在所难免。

新年伊始，中国汽车行业展望2025年，多家车企纷纷公布了宏伟的销量目标。新势力车企如蔚来、小米汽车和零跑汽车均设定了年销量翻倍或接近翻倍的目标，而传统车企如吉利、广汽和长安汽车则采取了更为稳健的增长策略，预期销量增幅普遍在10%至25%之间。

蔚来汽车计划2025年实现销量翻倍，目标锁定在44.4万辆，创始人李斌表示，这一目标在三大品牌支撑下是合理的增长预期，且内部设定的目标更高。小米汽车则预计全年交付30万辆，较2024年增长122%，尽管业界认为此数字偏保守。零跑汽车作为新势力黑马，虽未明确提出销量翻番，但目标达到50万辆甚至更高，展现其雄心。

吉利旗下极氪汽车目标相对保守，计划2025年销量挑战32万辆，同比增长44%。相比之下，长安旗下阿维塔和东风旗下岚图的销量目标更为激进，阿维塔目标销量22万辆，同比增长约199%；岚图则锁定20万辆，目标增幅为133%。

传统车企方面，吉利宣布2025年销量目标为271万辆，增长约25%，其中新能源汽车销量目标为150万辆，增幅约69%。广汽集团则努力挑战15%的销量增长，目标约为230万辆。长安汽车则计划总销量达到300万辆，同比增长12%，其中自主新能源和出口销量各100万辆。

在车市平稳发展期，车企们为争夺更高的增速，价格战或在所难免。瑞银投行中国汽车行业研究主管巩旻预测，2025年一季度价格战可能卷土重来，且由于春节较早，价格战可能提前到来。小鹏汽车CEO何小鹏也在新年内部信中预判，2025年至2027年汽车行业将进入淘汰赛阶段，市场竞争将更为激烈。

事实上，车市新一轮价格战已有苗头。包括比亚迪、理想、极氪、奇瑞、蔚来等在内的多家车企已发布变相降价的补贴政策，逾20个汽车品牌在一月推出了优惠促销政策，市场竞争愈发激烈。

（文章来源：澎湃新闻）