AI导读：

2024年汽车市场深陷价格战，导致行业利润率下滑。技术创新乏力、产品同质化严重是根本原因。为破解内卷困局，车企需通过技术创新、品类创新、品牌创新和模式创新实现错位竞争，避免恶性价格战，实现可持续发展。

2024年，汽车市场被“内卷”深深烙印，价格战贯穿全年，从年初持续到年尾，成为常态。

然而，降价促销并未如预期般激发市场活力，反而导致消费者观望情绪浓厚，部分主机厂因此面临盈利难题。乘联分会数据显示，今年前11个月，汽车行业利润率仅为4.4%，明显低于下游工业企业6.1%的平均水平。

表面上看，价格战是供需矛盾与经济增速放缓共同作用的结果，但根本原因在于技术创新乏力，产品同质化严重。走进汽车品牌展厅，不难发现新能源车型的设计趋同化，从溜背式轿跑造型、贯穿式尾灯、超大中控屏，到智能座舱交互逻辑，甚至智能驾驶技术，均难以看出明显差异。

这种高度同质化现象，使消费者购车时更加注重价格，导致行业内部竞争激烈。针对这一现象，中央经济工作会议提出“综合整治‘内卷式’竞争”，为车市价格战敲响警钟。

为破解内卷困局，车企需通过多元化创新手段寻求突破。技术创新是核心，车企应加大L3、L4级智能驾驶量产能力研发投入，突破固态电池等技术瓶颈，为行业带来革新性变化。同时，品类创新也至关重要，车企应挖掘小众细分市场潜力，开发特色车型，避免主流市场过度竞争。

品牌创新同样不可忽视，自主品牌可从中华传统文化、现代科技精神中汲取灵感，打造独特品牌形象，提升品牌辨识度和忠诚度。此外，主机厂还应聚焦模式创新，重构用户关系，通过车联网技术、OTA升级、车主社区运营等手段，真正从“产品思维”转向“用户思维”。

总之，市场多元化、消费者需求多样化，车企应基于创新思维，通过多样创新手段实现错位竞争，避免恶性价格战，实现可持续发展。

（图片来源：网络；文章来源：每日经济新闻）