AI导读：

2024年11月，我国汽车类消费品同比增长6.6%，新能源车成为消费主力。蔚来、广汽埃安、领克等车企推出差异化产品，试图摆脱同质化竞争。车企通过降低价位、提升调性，进行产品突破，以满足消费者需求。

□羊城晚报财经评论员戚耀琪

据国家统计局最新数据显示，2024年11月，我国社会消费品零售总额实现了3%的同比增长，其中，汽车类消费品同比增长6.6%，在以旧换新政策的推动下，增速较上月增加了2.9个百分点。截至去年12月13日零时，汽车以旧换新政策已带动乘用车销量超过520万辆，为汽车市场注入了强劲的增长动力。这一趋势中，大量消费者从汽油车转向新能源车，成为消费的主力军，对2025年汽车制造商的产品布局产生了深远影响。

近期，蔚来汽车推出了全新品牌firefly萤火虫，这款小车定位高端，外观独特，旨在通过高端和智能化体验，挑战smart和MINI等品牌。蔚来表示，萤火虫将面向全球市场，根据不同地区需求进行产品开发。同样，广汽埃安也即将在今年1月推出UT纯电小车，定位为“10万元A级掀背轿车”，主打经济适用人群，但品质同样出色。这些新车在中国市场进行充分测试后，将直接影响其全球市场的定位。此外，领克也推出了首款纯电SUV领克Z20，价格仅为13万元左右，在欧洲市场将被命名为领克02。通过与极氪的技术分享，领克正在打造一个实力强劲的“纯电领克军团”。这种将先进架构“下放”到低端车型的策略，成为强化品牌凝聚力和向上力的重要方式。

面对10万元级别小车市场的激烈竞争，各家车企纷纷进行产品突破，以摆脱同质化竞争。一方面，消费环境导致购买力下降，性价比成为消费者选择的重要指标；另一方面，二线企业也努力提升品质，以吸引消费者。在此背景下，车企有两种竞争策略：一是学习特斯拉等高调企业的科技调性；二是模仿比亚迪等销量强劲企业的价位和营销策略。通过降低价位、提升调性，车企在价格战无以为继的情况下，及时调整战略，从产品端开始进行营销设计，成为立足市场的关键。

对于消费者而言，车企的竞争带来了更多的市场选择，差异化竞争也避免了产品的千篇一律。然而，新能源汽车在差异化的同时，也不能忘却共同的目标：提升续航、精准电控、减少延时和盲区等。这些都需要车企在幕后继续钻研，突破技术空白，以支撑高端高价位车型的前景。否则，如果只是局限于低价车市场，而没有在电动化和智能化上取得突破，车企仍难以摆脱同质化的命运。