经历一年的市场搏杀后，2024年即将落幕，各大车企已纷纷将目光投向了竞争或更为惨烈的2025年。在“交卷”时刻，车企们正紧锣密鼓地规划着未来的市场蓝图。

据财联社记者不完全统计，截至目前，长安、东风、广汽等央国企汽车集团，以及蔚来、零跑等新势力品牌，已明确了各自2025年的销量目标。其中，蔚来和零跑均计划实现销量翻番，长安、东风及广汽则分别设定了12%、20%和15%的增长目标。

12月30日，东风汽车集团宣布，其2025年整体销量目标为重回300万辆台阶，并挑战320万辆新高。其中，新能源车销量目标超100万辆，海外出口目标为50万辆。作为东风旗下的高端新能源品牌，岚图汽车副总经理邵明峰透露，2025年岚图将加速布局、加快创新，计划推出四款以上全新或改款车型，全年向20万销量目标发起冲击。

长安汽车也不甘落后，其在“2025长安汽车全球伙伴大会”上提出了“3311”目标，即总销量300万辆、收入3000亿元、新能源100万辆、海外100万辆。为实现这一目标，长安汽车计划推出13款新能源产品，并深入布局东南亚、中南美、中东非等区域市场。长安汽车董事长朱华荣表示，到2030年，长安汽车将进一步挑战总体销量500万辆，新能源销量350万辆，海外销量占比30%。

广汽集团同样雄心勃勃，其总经理冯兴亚介绍，广汽自主品牌将在未来三年密集推出22款全新车型，全面覆盖纯电、增程、插混等所有主流新能源动力形式。其中，2025年将上市7款车型，并挑战15%的增长目标，自主品牌销量目标保底100万辆，挑战110万辆。广汽集团计划至少投入500亿元在研发和产业化上，以确保资金需求。

新势力品牌蔚来也展现出强劲的增长势头。蔚来董事长李斌表示，蔚来2024年全年销量预计22万辆，加上乐道品牌，蔚来2025年的整体销量目标是实现销量翻番，达到44万辆。李斌解释称，2025年起蔚来将进入新一轮产品周期，乐道和萤火虫品牌将会有新的产品交付，蔚来也将进入更快的增长阶段。

业内人士指出，当前汽车市场竞争日益激烈，各家主机厂需打造爆品、实现产品突围，并提升业务竞争力，在人工智能、自动驾驶等方面取得突破。同时，还需在供应链和成本控制上进一步发力，以取得足够的价格优势。对于车企而言，需要拿出一个综合方案应对未来市场。

小鹏汽车CEO何小鹏也在内部信中表示，2025年的市场竞争一定会更加激烈，预测价格战将从1月开始点燃。某大型央企汽车集团高层也判断，2025年下半年，国内主机厂将进入“关停并转”较密集阶段。

（文章来源：财联社）