2024年以来，尽管商用车市场整体销量下滑，但新能源商用车却逆势上扬，呈现出独特的增长态势。据中国汽车工业协会数据显示，2024年1至11月，我国新能源商用车国内销量达到46.2万辆，同比增长31.1%，占商用车国内销量的17.2%。自8月起，新能源商用车国内市场渗透率已连续4个月超过20%。

证券时报记者走访发现，新能源商用车销量增长迅速，主要得益于以旧换新政策的加速推进、电池价格下行以及三电技术的持续创新。这些因素共同作用下，新能源商用车相关车型更具吸引力。

然而，从市场渗透率来看，新能源商用车与新能源乘用车相比仍有较大差距，提升空间广阔。业内普遍认为，商用车电动化面临诸多挑战，包括首购成本高、补能基础设施不足以及商业模式不完善等。因此，需要各方共同努力，整合资源，共同推动产业生态建设。

新能源商用车市场火爆

华东地区一位重卡经销商表示：“最近我们主要靠新能源车型走量，上个月销售了十几台新能源重卡，这一销量已经超过了去年（2023年）大半年的总和。”据终端上险数据，2024年1至11月，我国新能源重卡累计销量达6.68万辆，同比增长139%；新能源轻卡销量为8.55万辆，同比增长116%；新能源轻客累计销售超22万辆，同比增长约八成。

中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平指出：“新能源商用车放量是政策端及市场端共同发力的结果。一方面，以旧换新政策大力推进，鼓励购进新能源商用车；另一方面，动力电池材料降价，新能源商用车售价降低，经济效益凸显。”

2024年7月底，交通运输部、财政部发布通知，对提前报废老旧营运货车并新购国六排放标准或新能源货车的给予补贴。其中，购买新能源重卡最高可获14万元补贴。在实际操作中，部分省市的补贴标准更为优厚，如上海市补贴金额最高可达28万元。

此外，市场价格的下降也使得新能源商用车更加亲民。某经销商表示，目前电动商用车运营成本更低，逐步受到市场认可。据测算，在标载情况下，电动重卡每年可节省费用10万元，运营2年省下的钱即可覆盖与燃油重卡的首购差价。

值得一提的是，新能源商用车的客户群体正逐步下沉至C端。一位新能源轻卡经销商表示，今年以来上门咨询的个人车主明显增多，月销已达到20到30台。个人车主的进入将很快形成示范和带动效应。

技术迭代推动产品升级

成本下行和技术迭代共同推动了新能源商用车的产品升级。动力电池作为核心零部件，其性能的提升对新能源商用车的产品力至关重要。DeepWay深向首席技术官田山表示：“商用车对电池的可靠性及稳定性要求更高，同时追求极致运行效率，搭载的电池循环性能远高于乘用车。”

目前，续航里程较高的大电量新能源商用车渐成趋势。主流纯电轻卡电池容量已从80kWh跃升至100kWh，并逐步向135kWh迈进；纯电重卡领域，大电量车型也加速面市。电池循环性能的快速提升也让新能源商用车更具竞争力。

各大电池厂商纷纷布局商用车电池领域，长续航、超快充、长寿命等性能成为比拼焦点。宁德时代、亿纬锂能、中创新航等电池厂商均推出了针对商用车市场的电池产品。

此外，商用车企也在从传统的“油改电”转向正向设计开发，打造高度集成化、模块化、智能化的独立新能源平台。福田汽车、东风汽车、江铃汽车等车企均推出了新能源商用车专属平台或新品。

在动力总成技术中，电驱桥成为传统商用车企及造车新势力角逐的战略要地。电驱桥将电机、减速器和车桥高度集成在一起，形成独立的驱动单元，传动距离更短，且体积更小、重量更轻，能够有效降低电耗。

全面市场化仍面临挑战

尽管新能源商用车发展势头正劲，但相较于新能源乘用车约50%的销量占比来说，其市场渗透率仍处于低位。钟渭平表示，中重型新能源商用车正逐步从政策驱动转向市场驱动，大规模推广还任重道远。

业内认为，新能源商用车的初始购置成本仍显著高于燃油车，后续降本空间仍存。随着各大电池厂商加快推出标准化的商用车电池产品，动力电池价格有望进一步下降。同时，销量提升将带来规模效应，车企的生产和制造成本也会随之降低。

租赁模式的兴起在一定程度上化解了新能源商用车首购成本过高的问题。商用车租赁模式灵活多样，能够满足碎片化、货源不稳定的运输需求。

除成本外，电池技术及补能设施不完善也是新能源商用车推广的瓶颈。福田汽车相关负责人表示，当前新能源商用车续航里程普遍较短，多用于城市物流场景，而在中长距离、城际物流场景中，市场还处于起步阶段。

田山也指出，高功率充电桩数量不足是当前面临的一大难题。氢燃料商用车虽被视为长途运输的最优选择，但购买和使用成本更高，且加氢站覆盖不足，仍处于示范运营阶段。

在电动化背景下，商用车的商业模式也在加速重构。钟渭平认为，新能源商用车需要构建覆盖销售端、货源端、能源端、运营端、回收端的多维生态。商用车企已经开始积极布局新能源产业生态，推出集车辆、场景、运力、补能和运营于一体的新能源全生态解决方案。

（文章来源：证券时报）