当地时间周一，德国电动垂直起降（eVTOL）飞行器明星企业Volocopter宣布，已向卡尔斯鲁厄地方法院提交破产程序启动申请。此次破产并非传统意义上的清算，而是旨在通过重组，助力飞行器完成“拿证上市”的关键阶段。

（来源：公司官网）

Volocopter强调，在临时破产程序期间，其业务运营将维持正常。法院指定的破产管理人托比亚斯·瓦尔已启动投资者招募程序，旨在为公司融资，以完成市场准入的最后一步。他透露，公司计划在二月底前制定重组方案，并与投资者携手实施。

Volocopter首席执行官德克·霍克表示，公司在技术、飞行测试和认证方面处于行业领先地位，这使得Volocopter成为极具吸引力的投资对象。同时，公司内部也在积极推进重组进程。

公告还透露，尽管Volocopter在行业内以“烧钱最慢”著称，但仍未能在破产程序外找到维持正常运营的可行方案。然而，公司预计，在获得欧洲航空安全局认证后，将于2025年投入市场运营。特别是其城市eVTOL飞行器VoloCity，正接近获得欧洲航空安全局（EASA）型号合格证的终点。

Volocopter的困境让人联想到另一家德国“低空经济”明星企业Lilium。Lilium在融资失败后也申请了破产，但在遣散大部分员工后不久，又宣布找到了新的投资人，并计划在明年1月完成交易后重启运营。Lilium的股价因此坐上了过山车，市值从一度超过70亿美元缩水至现在的1亿美元。

（Lilium日线图，来源：TradingView）

Volocopter与Lilium有所不同，其飞行器VoloCity已看到“拿证”上市的曙光。尽管因引擎认证问题导致巴黎奥运会期间的测试运营被取消，但VoloCity已在多国完成一系列载人飞行测试，正处于“冲刺获批上市”的关键阶段。

（VoloCity在法国凡尔赛宫试飞，来源：社交媒体）

Volocopter曾表示，VoloCity已满足EASA四分之三的要求。此外，公司还在研发一款五座机型，计划于2027年发布。

中国资本也曾关注过Volocopter。吉利于2019年首次投资该公司，并于2021年宣布与Volocopter共同在成都设立子公司。除了吉利外，Volocopter的主要投资者还包括梅赛德斯-奔驰集团、贝莱德，以及沙特的未来城市项目Neom。

（来源：Volocopter官网）

今年9月，Volocopter宣布管理层变动，前戴姆勒CEO迪特·蔡澈博士被任命为顾问委员会主席，吉利科技集团的首席执行官徐志豪博士也加入顾问委员会。同时，公司宣布CEO霍克将于2025年2月辞职，因此破产重组程序将与CEO更迭同步进行。

（文章来源：财联社）