随着从传统燃油车向电动汽车转型的浪潮席卷全球，美国正经历一场前所未有的汽车工厂建设热潮。这场热潮得益于一系列旨在提振美国电池制造业的新联邦补贴，正加速推动投资。

根据总部位于密歇根州的非营利组织美国“汽车研究中心”(Center for Automotive Research)的数据，截至2022年11月，美国已收到约330亿美元（约合2270亿人民币）的承诺投资，用于新建汽车工厂，包括装配厂和电池制造设施。这一数字仅次于2021年的约370亿美元，当时多个州如田纳西州、肯塔基州和密歇根州陆续宣布了一系列新建项目。与2017年的90亿美元相比，这两年全美汽车厂的投资额实现了显著增长，更是20年前投资额的逾八倍。

电动化转型无疑是这股热潮的主要推动力。汽车制造商纷纷在产品线中添加电动汽车，推动新建汽车厂如雨后春笋般涌现。拜登政府去年通过的《通胀削减法案》更是为这一趋势火上浇油，该法案将拨出数百亿美元补贴电动汽车、电池厂项目以及电池材料的加工设施。

外资汽车公司也在瞄准美国市场进行扩张，以抵消全球其他市场的疲软。同时，美国本土的电动汽车初创企业如Rivian等也在加紧建立生产能力。Rivian已在伊利诺伊州开始制造电动汽车，并计划于2026年在佐治亚州开设第二家工厂。韩国现代汽车公司也透露了在该州投资55亿美元建设工厂的计划。

这些资本支出标志着汽车行业对未来电动汽车市场的坚定信念。咨询公司AlixPartners的数据显示，到2026年，全球汽车行业计划在电动汽车上总计花费5260亿美元。福特汽车公司首席财务官John Lawler表示：“你必须现在就投资，否则你将在转型过程中落后。”

在过去一年中，将更多电池制造供应链转移到美国的热潮也推动了众多新电池工厂项目在美国落地。通用汽车公司与LG新能源在俄亥俄州的合资电池生产厂已经开始生产，并正在田纳西州和密歇根州建设另外两家工厂。松下控股、福特汽车、丰田汽车和Stellantis等公司也在美国投资数十亿美元的电池厂项目。

值得注意的是，美国南方地区在这场汽车工厂建设热潮中异军突起。根据美国“汽车研究中心”的数据，过去两年披露的新汽车投资中，约有三分之二投向了美国南部地区。乔治亚州、田纳西州和肯塔基州等南部州已成为近年来争取新汽车厂项目的最大赢家。这些州领导人强调其低廉的能源成本和丰富的可开发土地优势，吸引了众多汽车企业前来投资。

例如，能源成本是选择电池厂坐落地的重要考量因素。根据美国能源信息管理局的数据，田纳西州的工业平均电价较低，这有助于降低电池厂的运营成本。世邦魏理仕集团的地域激励计划负责人Eric Stavriotis表示：“美国东南部的一些市场在如何争取这些大项目方面已经找到了秘诀。”

尽管当前存在对经济衰退的担忧，但汽车公司在电动汽车相关投资方面并未短视。福特等多家公司已有多个工厂项目正在进行中，并计划在未来几年内投资数百亿美元用于生产电动汽车。Lawler指出：“如果退缩不进行投资，就可能丢失未来。”

（文章来源：财联社）