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中国汽车工程研究院发布近20台主流新能源车型高寒测试结果，显示新能源汽车在高寒环境下性能逐年提升，但空调采暖和智能网联辅助安全功能测试通过率较低。

新华社重庆12月26日电（记者黄兴）冬季电池续航衰减一直是新能源汽车使用者的痛点所在。近日，中国汽车工程研究院股份有限公司在重庆市两江新区发布了一项关于近20台主流新能源车型的高寒测试结果，揭示了我国新能源汽车在高寒环境下的性能表现正逐年提升。

据悉，这次高寒测试在黑龙江红河谷五大连池测试基地展开，历时两周，共吸引了国内多家车企参与。在近零下15摄氏度至零下25摄氏度的极端环境中，这些新能源车型接受了包括雪天安全、逆光安全、续航抗衰、充电效能、空调采暖等在内的6个项目、9种工况的严格测试。

高寒环境被视为检验智能网联新能源汽车性能的“试金石”。测试结果表明，在平均温度为零下20摄氏度的环境下，新能源车型的续航抗衰测试通过率超过八成，充电效能测试通过率也达到了六成，显示出新能源汽车在高寒环境下的适应能力有所增强。总体而言，与过去的测试数据相比，新能源汽车在高寒环境下的性能表现呈现逐年改善的趋势。

然而，测试结果也揭示了一些挑战。在平均温度为零下20摄氏度的低温环境下，新能源汽车的空调采暖测试通过率仅为一半；在雾天、逆光、雪天等复杂环境下，智能网联汽车的辅助安全功能测试通过率更是不足四成。这表明高寒环境对新能源汽车的性能仍然存在不可忽视的影响，提醒消费者在冬季出行时应合理规划行程，谨慎驾驶。

（文章来源：新华社）