阿维塔科技（重庆）有限公司（下称“阿维塔”）近日成功完成了第四轮融资，此次融资额度超过111亿元，远超前三轮融资规模。对于负债率已经突破100%的阿维塔而言，这笔资金无疑是及时雨，为其2026年的上市计划注入了新的活力。

12月18日晚，长安汽车（000625）发布公告称，其联营企业阿维塔已顺利完成增资扩股，包括长安汽车在内的多家股东共同出资111亿元增资阿维塔。其中，长安汽车出资高达45.5亿元，确保了其对阿维塔40.99%的持股比例。

据《财中社》观察，这是阿维塔自成立以来的第四次对外融资，也是规模最大的一次。在此之前，阿维塔曾在2021年11月、2022年8月和2023年8月先后三次进行增资，分别获得24.2亿元、25.5亿元和30亿元的融资。

加上本次超百亿增资，阿维塔在短短三年多的时间里，四次融资共获得190.7亿元注资，加上早期的股东注册资金，总金额已达193.6亿元，接近200亿元大关。其中，长安汽车作为最大出资人，累计出资约76.8亿元。

阿维塔的前身是2018年7月由长安汽车与蔚来汽车合资成立的长安蔚来新能源汽车科技有限公司，2021年5月更名为阿维塔。成立之初，长安汽车与蔚来汽车各持有一半股份，后长安汽车大幅增资，持股比例增至95.4%，在后三轮对外增资中，长安汽车的持股比例稳定在40.99%。

阿维塔的估值在历次融资中一路飙升。2021年底首次对外增资时，公司尚未有收入，但估值已达约32亿元。2022年8月第二次融资时，公司仍无收入，但估值已翻倍至约89亿元。一年后，公司开始贡献营收，尽管亏损依旧，但估值已跃升至约170亿元。本次逾百亿增资前，阿维塔评估值达到206.9亿元，加上本次融资，估值已涨至约318亿元。

阿维塔在造车领域起步较晚，直至2022年底才推出SUV车型阿维塔11和011，历时四年多。但阿维塔背后有长安汽车、宁德时代（300750）和华为三大产业资本的支持。2023年，阿维塔已有阿维塔11和阿维塔12两款主打车型，全年零售量约为2.3万辆。2024年，公司销量增至4.5万辆，并新增了阿维塔07车型，在售车型共计三款。

阿维塔官方数据显示，公司10月和11月的销量均超过一万辆，创历史新高。然而，公司的财务状况仍面临挑战。自2022年底开始有营收以来，阿维塔的资产负债率持续攀升，从2022年末的46.7%增长至2023年末的83.4%，再到2024年8月末的100.2%。

2022年，阿维塔营收为2834万元，全年亏损20.2亿元。2023年新车批量交付后，营收增长至56.5亿元，但亏损扩大至36.9亿元。2024年1-8月，新车交付增长带动营收进一步增加至73.9亿元，但亏损仍达21.2亿元。自2021年以来，阿维塔已累计亏损约80.4亿元。

尽管面临诸多挑战，阿维塔仍计划在2026年挂牌上市。与众多造车新势力一样，阿维塔也面临着提升销量、扭亏为盈的共同任务。

（文章来源：财中社）