据中国汽车流通协会乘联分会最新消息，11月全国乘用车市场零售销量达到242.3万辆，同比大幅增长16.5%，环比增长7.1%。这一增长态势得益于以旧换新政策的推动，特别是高、低两端细分市场的快速增长。中国汽车流通协会乘联分会秘书长崔东树指出，经济型车销量增长的同时，中大型车销量也在各级以旧换新政策包括地方置换更新政策的支持下大幅增长，显示出政策支持和消费升级的双重效应。

自报废更新和以旧换新政策发布以来，其效果已显著显现。商务部数据显示，截至11月18日，全国汽车报废更新和置换更新补贴申请均已超过200万份，合计超过400万份。崔东树表示，尽管置换更新补贴实施时间较短，但其增量效果已明显快于报废更新的数量增长，这反映出居民增换购需求的强劲潜力。

分析指出，国家报废更新补贴标准实施差异化鼓励政策，对购买新能源乘用车补贴2万元，对购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴1.5万元。由于报废更新的新能源车较燃油车享有额外的5000元补贴优势，加之各地对以旧换新政策的新能源车普遍比燃油车多3000元左右的补贴，因此大部分报废更新和部分以旧换新用户选择了购买新能源车。这一补贴政策推动了入门级纯电动车与狭义插混市场的强势增长，进一步巩固了新能源渗透率的扩张基础。

据统计，11月新能源乘用车市场零售销量达到126.8万辆，同比大幅增长50.5%，环比增长5.9%。2024年前11个月，新能源乘用车零售销量达到959.4万辆，同比增长41.2%。11月国内新能源车零售渗透率达到52.3%。

今年以来，特别是7月份安排3000亿元超长期特别国债资金加力支持后，大规模设备更新和消费品以旧换新政策（简称“两新”）正带来更多积极效应。国家发展改革委、财政部等相关部门均释放出积极信号，表示将继续支持“两新”工作。国家发展改革委透露，正在开展“两新”政策效果评估，并计划明年继续支持“两新”工作。同时，针对部分领域补贴流程复杂等问题，正在积极协调商务部等部门，指导地方简化资金拨付流程、提升审核效率。

财政部部长蓝佛安在全国人大常委会办公厅新闻发布会上表示，结合明年经济社会发展目标，将实施更加给力的财政政策，包括继续发行超长期特别国债，支持国家重大战略和重点领域安全能力建设，以及加大力度支持大规模设备更新，扩大消费品以旧换新的品种和规模。

（图片来源：网络）（文章来源：上海证券报·中国证券网）