周三，美股市场开盘后，电动汽车巨头、同时涉足AI与机器人领域的特斯拉公司股价遭遇重挫，一度下滑超过3%。此番股价异动，再度将焦点聚焦于其备受瞩目（亦引发诸多争议）的辅助驾驶功能Autopilot及FSD（全自动驾驶）系统之上。

临近开盘之际，有权威媒体根据多名内部知情人士的消息报道，美国司法部正对特斯拉展开深入调查，核心在于探究特斯拉在推广Autopilot及FSD功能时，是否存在误导消费者与投资者的行为，进而可能构成电信或证券欺诈。

此消息无疑为投资者敲响了警钟，表明除了美国道路交通管理部门外，诸如美国司法部、证券交易委员会等众多监管机构亦正密切关注着特斯拉的辅助驾驶系统。

美国司法部调查动向解析

值得注意的是，美国司法部对特斯拉的调查并非新鲜事。早在去年10月的财报披露中，特斯拉就已确认收到美国司法部的传票，要求提供与Autopilot及FSD相关的文件资料。

（来源：特斯拉SEC文件）

特斯拉当时还透露，除美国司法部外，国家公路交通安全管理局（NHTSA）、证券交易委员会以及众多联邦、州及地方机构，乃至海外机构均在向其索要相关数据。

据知情人士透露，美国司法部目前正处于审慎评估调查方向的阶段，部分原因在于检察官正对特斯拉回应传票时提交的大量文件进行详细筛查。因此，美国司法部尚未就后续调查走向作出决定，潜在结果可能包括提起刑事指控、实施民事制裁，或干脆不了了之。

此次调查的核心在于评估特斯拉及其首席执行官马斯克在宣传过程中是否跨越了法律红线。具体而言，检察官将探究特斯拉是否涉嫌误导消费者，进而构成电信诈骗；同时，若欺骗投资者，则可能构成证券欺诈。

例如，特斯拉官方网站上至今仍挂着的一段视频中，公司声称“需人坐在驾驶座上仅因法律要求，驾驶者无需进行任何操作，车辆可实现自动驾驶。”

（来源：特斯拉网站）

此外，一名特斯拉工程师在2022年一起涉及Autopilot的致命事故庭审中作证，指出公司2016年发布的视频旨在展示FSD技术的潜力，但并未准确反映该技术当时的实际能力。

据知情人士透露，美国司法部深知对特斯拉采取法律行动需克服诸多法律障碍，因此正谨慎行事。

若要推进欺诈指控，美国司法部需证明特斯拉在推广Autopilot及FSD时，已超出合法推销范畴，且在明知虚假陈述的情况下，对消费者及投资者造成了实质性非法伤害。然而，根据美国法院判例，企业对产品的“夸大宣传”及“乐观主义声明”并不构成欺诈。特斯拉律师在2022年的庭审中亦曾主张，未能实现长期目标并不等同于欺诈。

对此，哥伦比亚大学法学院教授、前联邦检察官Daniel Richman评论称，美国司法部官员可能会寻求特斯拉内部通信作为证据，以证明马斯克或其他人明知发布虚假声明。尽管这面临挑战，但鉴于过度宣传自动驾驶系统所涉及的安全风险，检察官、法官及陪审团将对此类声明采取严肃态度。

监管重压：特斯拉需于7月1日前提交Autopilot相关信息

除美国司法部外，负责道路安全的联邦机构——国家公路交通安全管理局（NHTSA）亦在加快调查步伐。

在4月底发布的调查总结报告中，NHTSA指出，特斯拉Autopilot系统存在“关键安全缺口”，导致467起撞车事故，其中13起致死。这些事故中，有211起是特斯拉车辆在有足够反应时间的情况下，正面撞上其他车辆或障碍物。

针对Autopilot存在的问题，特斯拉去年12月进行了一次大规模召回，涉及200万辆美国特斯拉汽车，并通过远程软件升级进行修复。目前，NHTSA正展开新调查，以检验此次召回的有效性。

值得一提的是，本周一，NHTSA再次致函特斯拉，要求公司在7月1日前就Autopilot所做的改变回应监管质询，否则将面临罚款。

据NHTSA文件显示，自去年12月召回以来，至少有20辆特斯拉汽车在声称使用Autopilot时发生事故。今年4月，美国华盛顿州一名男子因涉嫌在使用Autopilot期间看手机，撞死一名摩托车手而被警方逮捕。

（文章来源：财联社）