AI导读：

　　4月10日，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）发布一季度汽车产销数据。数据显示，2026年1—3月，中国汽车产销分别完成703.9万辆和704.8万辆，同比分别下降6.9%和5.6%。其中，新能源汽车产销分别完成296.5万辆和296万辆，同比分

　　4月10日，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）发布一季度汽车产销数据。数据显示，2026年1—3月，中国汽车产销分别完成703.9万辆和704.8万辆，同比分别下降6.9%和5.6%。其中，新能源汽车产销分别完成296.5万辆和296万辆，同比分别下降6.8%和3.7%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的42%。

　　中汽协副秘书长陈士华表示，一季度汽车产销小幅下滑，但3月份汽车产销环比实现回升，释放向好信号。

　　数据显示，3月，中国汽车产销分别完成291.7万辆和289.9万辆，环比分别增长74.4%和60.6%。陈士华进一步表示，3月份，汽车产销环比快速增长，既符合季节性历史规律，也与各地方补贴细则全面落地、春季车展促销启动、车企新品陆续上市有直接的关系。

　　其中，汽车出口的亮点突出。数据显示，3月份，汽车出口87.5万辆，环比增长30.2%，同比增长72.7%。其中，新能源汽车出口37.1万辆，同比增长1.3倍。1—3月，汽车出口222.6万辆，同比增长56.7%。其中，新能源汽车出口95.4万辆，同比增长1.2倍。

　　陈士华分析，我国汽车出口快速增长，背后是多重有利因素共同作用的结果。首先，新能源汽车成为拉动汽车出口增长的核心动力。其次，完整且高效的汽车产业链，保障了稳定的供应与交付能力，叠加规模效应，进一步提升了我国汽车产品的国际竞争力。

　　“一季度出口高增速反映了海外市场对中国汽车产品认可度提升，也体现了汽车产业转型升级成效。”陈士华认为，随着海外市场布局深化，汽车出口有望保持稳健增长。

　　展望二季度，陈士华分析称，“两新”等政策效应将持续释放，北京车展开启新品密集发布周期，有助于提升市场热度，提振汽车消费。不过也要看到，当前外部环境复杂多变，原材料及关键部件价格高位震荡，企业经营压力进一步加大，内需市场动能偏弱，行业运行仍面临较大压力。

（文章来源：证券时报网）