AI导读：

张雪机车因禁止驾龄一年内的新手购买而被投诉到市场监管部门。半月谈指出这是摩托车市场必须直面的文明与秩序问题。张雪坚持“新手禁令”，不迎合流量，主动牺牲短期利益。公安部交通管理局发文力挺张雪，强调真正的热爱是懂得边界。

　　来源：新华社微信公众号综合公安部交通管理局微博、中国青年报、新黄河、半月谈、第一眼新闻等

3月29日结束的

世界超级摩托车锦标赛（WSBK）

葡萄牙站WorldSSP组别中

张雪机车一战成名

全网刷屏

图片来源：张雪个人社交账号

有经销商向媒体表示

张雪机车已经爆单

然而

创始人张雪发布的视频在网上流传

视频显示

公司预售的大排量820RR车型

因禁止驾龄一年内的新手购买

被用户投诉到市场监管部门

据新黄河消息

4月1日，记者从

重庆市两江新区市场监督管理局获悉

该局并未对企业进行处罚

工作人员表示

这是一个误读

我们并未下发整改通知

因为当时有人投诉

我们向企业了解情况

对方以为我们要进行处罚

后续我们已经澄清此事

　　3月21日，张雪机车仿赛车型820RR对外预定，预定海报上显示，因820RR车系动力过猛，新手无法驾驭，为了安全起见，摩托车驾龄不满一年者禁止购买该车。如驾龄不满一年用户在商家购得此车，用户可向工厂举报，经工厂核实后，奖励用户5000元。

　　张雪回应这一规定时说：“我希望少死几个人。” 他承认这会影响业绩，“至少少卖10%”。但他随即补充：“我不要这10%，公司也不会死。”

　　半月谈指出，张雪不卖新手的背后，是一些骑手热衷“炸街”，安全教育几近空白；部分消费者追捧大排量、高马力，却对基本驾驶素养漠不关心……张雪的“新手禁令”,折射的不仅是一个企业家对生命的敬畏，更是中国摩托车市场必须直面的文明与秩序问题。

　　这种“不划算”的坚持，戳中了一种稀缺的商业品质：不讨好市场、不迎合流量，甚至主动牺牲短期利益，因为热爱不等于放纵，速度必须与责任同行。

真正的工业文明，从来不仅仅是看谁跑得最快。当世界听见中国引擎的轰鸣，我们更应让世界看见：这轰鸣之下，有情怀、有理性、有边界，更有对生命的谦卑。否则，再耀眼的奖杯，也终将被失控的速度吞噬。

　　4月1日，@公安部交通管理局发文力挺张雪：

　　张雪宁愿少卖10%，也要把大排量车拦在驾龄不满一年的新手门外。头盔和护具是他骑行的专业标配，而“新手禁令”，是他给摩友们的一份安全底线。真正的热爱，不是放纵，是懂得边界。速度可以让人热血沸腾，但只有责任，才能让热爱走得更远。

（文章来源：中国基金报）