AI导读：

本文讨论了新能源汽车非法改装市场，特别是针对营运车辆的电池加装业务。文章揭示了非法改装的危险和监管难题，并探讨了车企和政策的应对措施。

　　“跑了5年的网约车，续航从300公里掉到140公里；冬天更惨，开着空调跑不了三单就得充电。换块原厂电池要5万多元，比现在整车残值还高；卖二手车，车商只给3万元，连本都收不回。”在北京通州某网约车停车场，司机李师傅指着自己车后备箱里加装的“外挂电池”，满脸无奈又焦虑。 …… 面对这些隐患，上述供应商却有不同说法：“外接电池就相当于给车辆加了个‘充电宝’，不会改变原车三电系统，只要做好协议匹配，把高压线缆并联起来，就没有安全问题。”但当被问及后备箱加装电池的追尾自燃风险时，他也不得不坦言“确实存在一定隐患”。