AI导读：

本文分析了全球贸易可能进入大需求市场转移的新阶段，以及战争对航运成本和保险的影响。同时，还讨论了集运欧线的供给和船东公司的挺价策略。

策略指导：短期看涨。中国出口集装箱运价指数（欧洲航线）1463.4（-0.89），上海出口集装箱运价指数（综合指数）1489.19（+156.08），波罗的海干散货指数2010（-130），SCFIS基差（-428.8）。全球贸易可能进入大需求市场转移的新阶段，中美贸易量近期大概率不会再继续下跌（排除季节性因素后）。中欧、中非的贸易量受到战争阻滞，对于散干船贸易的积极影响略大于集装箱船。中东局势烈度升级，但伊朗坚持的时间有很大存疑，航运成本大幅上升，保险取消伊朗周边订单，燃料成本则有可能在原油价格战加剧波动（目前看涨）。静态因素：集运欧线处于供给的大量投入区间，船东公司挺价因素及地缘风险因素的敏感因素大幅降低。盘面：近月基差小幅收缩，主力04合约受战争风险影响确定性更高，市场预计风险延续到06合约的概率较小。正套思维运行。