美伊以战事仍在持续。伊朗既是全球重要原油出口国，也是甲醇等能化产品供应国，同时扼守全球能源航运重要通道霍尔木兹海峡，当前动荡的局势正持续冲击全球能源供应链。

　　在过去的12天内，国际油价呈现“过山车”走势。

　　3月9日，WTI主力合约最高报119.48美元/桶，布伦特原油主力合约一度触及119.5美元/桶，创下阶段性高点。

　　但涨势在3月10-11日迅速逆转，两天油价跌幅均超10%。截至北京时间3月11日早间收盘，WTI原油期货价格收于83.45美元/桶；布伦特原油期货收于87.8美元/桶。

WTI原油期货价格走势图。图片来源：英为财情网站截图

　　近两日油价集体走低，主要受美方释放政策信号及国际协调干预影响。据新华社消息，美国总统特朗普于3月9日在新闻发布会上表示，由于美以对伊朗的军事行动引发市场波动，他决定取消部分对伊朗的石油制裁，以平抑油价。

　　同日，国际能源署署长比罗尔主持召开七国集团（G7）紧急会议，商讨在国际能源署协调下联合释放石油储备的可能性。

　　除原油外，霍尔木兹海峡航运受阻及卡塔尔能源公司宣布停产，也显著推高了全球天然气价格。欧洲天然气价格上周大涨63%，创下自2022年3月俄乌冲突爆发以来的最大单周涨幅。

　　作为能源化工大国的中国，在此轮危机中受影响几何？

　　油气供应：整体风险可控

　　虽然中国油气进口依赖度较高，但鉴于中国拥有较为庞大的油气库存，能源供应链显示出较强的抗风险能力。业内普遍认为，短期内中东局势对中国的油气市场影响较小。

　　据哥伦比亚大学全球能源政策中心高级研究员埃里卡·唐斯(Erica Downs)称：“中国已经持续二十年建设并充实战略储备，正是为了应对这样的时刻。中国储存了14亿桶原油，即使中东进口原油全部中断六个月，中国仍有足够储备维持供应。”

　　不过，国内高度依赖中东原油长约的炼厂，原料供应直接受阻，所受到的冲击将较大。

　　国内成品油的消费者，也已受到了油价上涨的直接影响。3月9日，国内成品油价迎来“四连涨”，油箱容量为50升的小型私家车加满一箱油，将比之前多花27.5元左右，为四年来最大涨幅。多位原油分析师对界面新闻称，下一轮成品油价调整上涨的概率较大。

　　天然气方面，Kpler天然气分析师熊能在接受界面新闻采访时表示，截至2月底，预估中国液态库存水平约53%，即使4月卡塔尔和阿联酋的进口切断，4月底也只会小幅回落至50%左右。

　　“如果更长期的供应切断，还有地下储气库可以支撑。预测中国地下储气库现有的库存量，能够缓冲卡塔尔供应中断八个月。”他说。

　　在国际与国内市场多重因素作用下，3月以来，国内LNG市场价格也呈现“过山车”行情。

　　据生意社数据，受地缘冲突引发的供应中断恐慌推动，国内LNG市场价格一度冲高至4926元/吨；但后期随着国际市场情绪降温及下游对高价接受度下降，价格承压回落，3月11日全国基准价收于4426元/吨，单日跌幅达10.15%。整体来看，目前LNG市场呈现“强预期、弱现实”的特征。

　　此外，业内普遍认为，长期看，全球油气市场的供需结构并未发生根本改变，油价终将回归理性。