AI导读：

文章分析了节后航运市场的供需关系及价格走势，指出市场将呈现震荡格局。文章提到，节后运力预计快速恢复，但由于货量恢复滞后，现货端将承压。此外，航司在淡季可能组织挺价，出口退税“退坡”政策可能触发“抢运”需求。同时，马士基与赫伯罗特组成的双子星联盟已开始推动亚欧航线复航红海。

现货市场延续弱势，赫伯罗特进一步调低线上报价至1135/1835，反映节前最后阶段的揽货压力仍在。春节假期期间运价通常持稳，交易以消化库存为主，节后运力预计快速恢复至约30万TEU，但由于货量恢复通常滞后（约需8周），且节前滚存货已基本消耗，现货端将再度承压。节后市场仍存在潜在上行驱动：一是航司在淡季可能组织挺价，二是出口退税“退坡”政策可能触发“抢运”需求。在弱现实与节后向上预期交织下，04合约预计转为震荡格局。远月方面，复航预期再度升温——马士基与赫伯罗特组成的双子星联盟已开始推动亚欧航线复航红海，其印度-地中海ME11/IMX航线率先开启，AE12/SE1、AE15/SE3等航线也在协调中。头部航司在主干航线上的复航动作，可能进一步强化远月合约的复航预期，使其持续承压。