大额融资连创新高，年销量大涨，新能源重卡正在越过临界点。

　　1月27日，新能源重卡企业DeepWay深向对外宣布，已完成11.77亿元Pre-IPO轮融资。此次融资由普华资本领投，ABCImpact、欣旺达、前海淏天、瀚棠置业等多家机构联合参投。

　　这笔近12亿元的融资，不仅创下自动驾驶新能源重卡赛道单笔融资规模的历史纪录，更将DeepWay深向成立以来的累计融资金额推至30亿元以上。

　　自2025年以来，资本正密集涌入这条赛道。零一卡车、海珀特、卡文新能源等多家新能源重卡企业均相继完成大额融资。

　　除资本热潮外，飙升的销量数据，则直观印证了这一趋势。

　　据北斗营运证入网销量数据显示，2025年新能源重卡累计销量达19.56万辆，同比增幅高达190%，市场增长迅猛。

　　另一组来自国泰海通的数据显示，预计2026年渗透率可达35%，2027年更有望突破50%，行业即将进入规模化普及阶段。

　　新能源重卡迎“百花齐放”时刻

　　新能源重卡赛道的爆发，吸引了新势力与传统玩家同台竞技。

　　2020年12月的百度Apollo生态大会上，百度与狮桥集团共同瞄准自动驾驶货运赛道，成立了DeepWay深向。

　　2025年11月，DeepWay深向向港交所递交了上市申请书。

　　根据其披露的数据，截至2025年上半年，DeepWay深向的产品已累计交付给311家客户，其中新能源重卡累计交付约6400辆。

　　此次落地的Pre-IPO轮融资，资金将主要用于智能驾驶技术研发、产能扩张及市场拓展，这或许意味着DeepWay深向已进入上市前的冲刺阶段。

　　从成立到冲刺IPO，DeepWay深向仅仅用了5年。

　　这五年也恰好是中国新能源重卡快速发展的五年。海珀特、零一汽车、卡文新能源、速豹科技、醇氢科技、光梭未来等一批新品牌先后诞生，这些品牌也都在短时间内获得资本重注。

　　据时代周报记者不完全统计，仅2025年，海珀特完成4.5亿元A轮融资、卡文新能源完成Pre-A轮超12亿元融资、醇氢科技完成超2亿美元融资、零一汽车完成5亿元A轮融资，以及光梭未来完成近亿元天使轮融资。

　　除了重卡“新势力”，传统商用车企业也在发力新能源重卡。

　　比如，卡文新能源是福田汽车（600166.SH）旗下新能源商用车专属品牌；中国重汽（000951.SZ）新能源重卡基于“蓝立方”技术品牌，覆盖纯电、混动、氢能三大动力路线；一汽解放（000800.SZ）2025年新能源重卡销售超4.1万辆；陕汽新能源重卡年度销量增速285%。

　　而主营重卡业务的汉马科技（600375.SH）则宣布，自2026年起，全面停止在中国境内生产、销售传统燃油车，转而聚焦新能源业务。

　　与此同时，徐工机械（000425.SZ）、三一重工（600031.SH）等“工机系”巨头，则凭借先发优势，成为新能源重卡赛道的领跑玩家。

　　运输场景在转变

　　中国汽车工业协会数据显示，2025年我国重卡市场全年销量114.5万辆，相较于2024年的90.2万辆，净增长超过24万辆，同比增长27%。