AI导读：

中欧就电动汽车反补贴案达成重要进展，以“价格承诺”机制替代高额反补贴征税。此举有助于中国车企在欧洲市场的长期发展，并推动其塑造高端科技品牌形象。同时，该协议也为中国车企在欧洲市场的出口提供了更明确的价格底线和条件。

中国与欧盟就电动汽车反补贴案的磋商近日取得重要进展，双方拟以“价格承诺”机制替代高额反补贴征税。中国出口商可通过更加实用、有针对性且符合世贸组织规则的方式解决相关关注。

价格承诺是世界贸易组织框架下，允许以替代反倾销或反补贴措施的法定方式。企业提交价格承诺申请，明确产品最低售价及年度出口数量等条件。欧盟在评估过程中，将决定是否接受相关承诺。

2023年10月，欧盟委员会正式对中国电动汽车启动反补贴调查，并于2024年10月开始，对中国产纯电动汽车加征为期五年的反补贴关税。其中，上汽集团被加征最高税率，达到35.3%。

欧盟对中国电动汽车加征反补贴关税和设置最低价格承诺均旨在保护本土汽车产业，但相比被动承受关税，价格承诺方案允许中国汽车企业在明确的价格底线下统筹成本、配置和产品定位。

设置最低价格限制将迫使中国汽车企业在品质、配置、品牌、功能和科技等方面展开竞争，为消费者提供更优的产品。

随着竞争方向的转变，中国汽车品牌有机会在欧洲消费者心中树立高端科技形象。

如果中国汽车企业在欧盟市场设有大量代表处、中间商，可能会被欧盟视为结构过于复杂，从而增加管理和监管难度。

去年12月4日，欧盟收到了大众安徽提交的电动汽车出口价格承诺方案。截至目前，该方案还在审议流程中。

欧洲是中国汽车出口最主要的市场之一。2025年前11个月，中国对欧盟共出口汽车121万辆，同比增长35%。

今年国内市场面临下行压力，海外市场有望成为中国汽车企业的重要开拓方向。

比亚迪在匈牙利建设电动汽车生产基地，预计将在今年第二季度正式投产；零跑汽车计划2026年第三季度在西班牙启动生产；奇瑞在西班牙的工厂已经与2024年底投产。

蔚来汽车今年海外市场将以第三品牌萤火虫为排头兵，稳健布局。

咨询机构指出，中国汽车产业的国际化进程大势不会逆转。