AI导读：

我国自主研制的“启明号”竖井掘进机正式始发，投入崇太长江隧道建设，开创高铁竖井掘进机施工新纪元。

　　1月13日，在郑和万里远航的起锚地江苏太仓，我国自主研制的世界最大直径竖井掘进机“启明号”正式始发，投入崇太长江隧道2号竖井建设，开创了我国高速铁路竖井采用掘进机施工的新纪元，也为迎接已突破万米掘进大关的“领航号”盾构机“归队”奠定了坚实基础。该隧道由长江沿岸江苏公司建设、上海国铁建管公司建设管理、中铁隧道局施工建设。隧道全长14.25千米，设有竖井3座，其中2号竖井地处太仓市浮桥镇，是“领航号”盾构机接收与再始发的核心要地。为安全、快速、优质建成2号竖井，项目团队首次采用水下全自动机械式竖井掘进机（VSM）——“启明号”进行施工。该掘进机由主驱动、支腿撑紧、截割双臂等系统模块组成，搭载多项创新技术，具备自主下沉、自主导向、自主环控、自主感知和自主控制能力，在临江漫滩、高水压、复合地层中可实现“有人值守、无人操作”的智能掘进与衬砌同步拼装，成功解决超深富水复合地层中“看不见、摸不着、测不准、控不住”等技术难题，推动超深竖井施工从传统模式向“井下无人化、井上少人化”的智能建造模式跨越式升级，开创了高铁竖井掘进机施工新纪元。2号竖井的顺利建成，为崇太长江隧道“领航号”盾构机的接收、二次始发及全隧贯通奠定了坚实基础。