AI导读：

上海地铁网络扩展至906公里，车站增至523座。近年来，上海不断完善地铁网络并构建多层次轨道交通系统。

　　生活在上海，我们去许多地方，乘坐地铁等轨道交通比搭乘公交甚至自驾、打车更方便。这样的地方持续增加，12月27日，18号线二期工程正式开通初期运营，这是一条“横贯”宝山区的线路，东起于一期工程长江南路站，自东向西依次为通南路站、长江西路站、爱辉路站、呼兰路站和康文路站。至此，上海轨道交通全线网运营总里程首次突破900公里大关，增至906公里，车站增至523座。

上海轨道交通全网运营线路共计21条，运营总里程达906公里，运营车站为523座。

　　这是一个新里程碑，中铁上海院交通研究中心执行主任陈望桂介绍，目前上海轨道交通开通运营线路共计21条，日均客流超1000万人次，路网与客流规模位居世界前列。在国内，仅北京的轨道交通规模与上海相当。

　　当然，这也只是上海轨道交通的新起点。今年，上海轨道交通只有延伸线开通，似乎不如往年的新线连发重磅，但业内人士介绍，2025年其实是上海轨道交通史上较为特殊的“大年”——它不是开通线路最多的年份，却是多条骨干网络实现“结构成型”的关键转折期，关乎城市未来五到十年空间格局。

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　　“目前上海在建市域线5条共180多公里，这些线路未来建成后将进一步完善上海市域轨道网络，通过互联互通实现网络化运营，同时实现与江苏吴江、太仓，浙江嘉兴等环沪地区的跨域一体化运营，为市域（尤其是新城）及都市圈轨道交通出行创造便捷条件，助力长三角区域一体化发展。”陈望桂说。

　　不断完善的地铁网络，加上时速160公里、更大站间距、更广连接的市域线，上海不仅是“地铁都市”，更向“城市群中心”华丽转身。

（文章来源：上观新闻）